中国的航天事业起步于20世纪五六十年代。1970年4月24日，第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。下面学习啦小编为大家整理了，希望对大家有用。
中国载人航天工程于1992年启动，而载人航天历程最早却可追溯至1970年。至今，中国已将6名航天员送入太空，并实现了航天员舱外活动，已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个独立掌握载人航天技术、独立开展空间实验、独立进行出舱活动的国家。
“714工程”： 中国载人航天事业一度暂停
1970年7月14日，“东方红一号”发射后不久，科学家就上报了关于发展载人航天的报告。1971年4月，代号为“714工程”的中国载人航天工程全面启动。当时的人们，给中国规划中的宇宙飞船命名为“曙光一号”。遗憾的是，由于种种因素，1972年，“714工程”被迫暂停。
“863计划”：中国载人航天事业的起跑线
1986年3月3日，王淦昌、陈芳允、杨嘉墀、王大珩四位科学家联名向中央呈报了一份《关于跟踪世界战略性高技术发展》的建议。中央很快就批准了这个建议，这就是后来著名的“863计划”。航天技术是“863计划”七大领域中的第二领域。“863计划”对中国载人航天工程起到了催生的作用。1986年10月，中共中央政治局召开扩大会议，在批准“863计划”的同时，决定拨出专款100亿元实施这一计划。
“长二捆”：中国第一枚大推力捆绑式火箭顺利升空
1990年夏天，中国第一枚大推力捆绑式火箭——长征二号E即“长二捆”火箭顺利升空，其低轨道运载能力达9.2吨，“长二捆”就是承担载人飞船发射任务的长征二号F型火箭的前身，为发射载人航天器打下了基础。长征二号E火箭的最大特点是采用先进的捆绑技术，从而大大提高了火箭的运载能力，满足了当时发射重型低轨道卫星的要求。
“921工程”：中国载人航天工程正式立项
1992年9月21日，中共中央政治局召开扩大会议，正式批复载人航天工程可行性论证报告。自那一天起，中国载人航天工程正式立项，代号“921工程”——在“曙光”号搁浅20年后，中国载人航天终于迎来启航的曙光。会议决定中国载人航天从发展飞船起步，确定了中国载人航天的发展战略，批准载人飞船工程上马。中国载人航天，由此掀开了崭新的一页;几代人的飞天梦想由此变成了实实在在的行动。
1995年：中国选拔首批预备航天员
1995年10月，中国决定从空军歼、强击机飞行员中选拔首批预备航天员。不久，12名预备航天员从数千名候选者中脱颖而出，连同2名航天员教练员，组成中国首批航天员的队伍。会议决定中国载人航天从发展飞船起步，确定了中国载人航天的发展战略，批准载人飞船工程上马。中国载人航天，由此掀开了崭新的一页;几代人的飞天梦想由此变成了实实在在的行动。
1995年：中国选拔首批预备航天员
1995年10月，中国决定从空军歼、强击机飞行员中选拔首批预备航天员。不久，12名预备航天员从数千名候选者中脱颖而出，连同2名航天员教练员，组成中国首批航天员的队伍。1997年底，经中央军委批准，由14名预备航天员组成的世界上第三支航天员大队成立。1998年1月5日，14人到齐。这一天从此成为中国人民解放军航天员大队的生日。
“神舟一号”：实现天地往返重大突破
1999年11月20日凌晨，中国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船“神舟一号”飞船在酒泉卫星发射基地顺利升空，经过21小时的飞行后顺利返回地面。鲜为人知的是，这枚载人航天工程的“先锋官”，竟是由地面试验用的电性能测试飞船临时改装而成的。作为中国航天史上的又一里程碑，“神舟一号”试验飞船的成功发射与回收，标志着中国载人航天技术获得了新的重大突破。
“神舟二号”：中国第一艘正样无人飞船
2001年1月16日19时22分，中国第二艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。至此，飞船按预定计划，在太空飞行了7天。围绕着飞船的测控和回收，中国航天测控人员决战太空，展开了紧张的工作。“神舟二号”是第一艘正样无人飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。其技术状态与载人飞船基本一致。它的发射完全是按照载人飞船的环境和条件进行的，凡是与航天员生命保障有关的设备，基本上都采用了真实件。
“神舟三号”：载人航天安全性提高
2002年3月25日，“神舟三号”飞船发射升空，于4月1日返回地面。“神舟三号”飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环等重要生理活动参数。飞船工作正常，预定试验目标全部达到，试验获得圆满成功。与第一艘无人飞船“神舟二号”相比，“神舟三号”飞船的发射，在运载火箭、飞船和发射测控系统上，采用了许多新的先进技术，进一步提高了载人航天的安全性和可靠性。
“神舟四号”：突破中国低温发射的历史纪录
2002年12月，“神舟四号”在经受了零下29摄氏度低温的考验后，于30日0时30分成功发射，突破了中国低温发射的历史纪录。2003年1月5日，飞船安全返回并完成所有预定试验内容。“神舟四号”飞船是在“神舟一号”、“神舟二号”、“神舟三号”飞行试验成功的基础上，经进一步完善研制而成，其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。“神舟四号”飞船是第四艘无人飞船，由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。飞行中，飞船相继完成了对地观测、材料科学、生命科学实验和空间天文和空间环境探测等任务。
“神舟五号”：中国首位航天员进太空
2003年10月15日，中国第一艘载人飞船“神舟五号”成功发射。中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。“神舟五号”21小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
“神舟六号”：实现“多人多天”飞行任务
2005年10月12日，中国第二艘载人飞船“神舟六号”成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。17日凌晨，在经过115小时32分钟的太空飞行后，飞船返回舱顺利着陆。“神舟六号”是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。飞船进行了中国载人航天工程的首次多人多天飞行试验，完成了中国真正意义上有人参与的空间科学实验。
“神舟七号”：航天员出舱在太空行走
2008年9月25日，中国第三艘载人飞船“神舟七号”成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。“神舟七号”飞船载有三名宇航员分别为翟志刚(指令长)、刘伯明和景海鹏。“神舟七号”飞船候补梯队航天员分别为陈全(指令长)、费俊龙、聂海胜。主要任务是实施中国航天员首次空间出舱活动，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。27日，翟志刚身着中国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。
“神舟八号”： 与 “天宫一号”进行空间交会对接
2011年11月1日，中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船“神舟八号”由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神舟八号” 飞船与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，“神舟八号”飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着中国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。11月16日，“神舟八号”飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日许返回地面。
“神舟九号”： 执行中国首次载人交会对接任务
2012年6月16日，由长征二号F运载火箭发射的“神舟九号”飞船由3名航天员组成，他们由景海鹏(指令长)、刘旺、刘洋(女)，并首次出现女航天员，打破中国从未有女航天员进入太空的纪录。此外，这也是载人飞船第一次与“天宫一号”交会对接;航天员第一次进入到“天宫一号”。虽然去年发射的“神舟八号”飞船没有载人，但却是按照载人飞船设计的，与“神舟九号”飞船基本相同。不同点在于，此次“神舟九号”由航天员来控制。中国此次载人交会对接最主要的目的就是要掌握航天员手控对接技术。“神舟九号”飞船在轨时间为13天左右，是目前中国载人航天在轨时间最长的一次，3名航天员所带的生活用品和物资比以往更加丰富。就发射而言，神九与神八的基本状态十分类似。“神舟九号”与“天宫一号”对接形成组合体后，航天员将通过对接通道，进入天宫一号目标飞行器实验舱工作和生活。完成第二次组合体飞行后，航天员手动控制神舟九号飞船撤离，飞船返回着陆场，目标飞行器转至自主飞行轨道。