在学习、工作生活中，报告十分的重要，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编辛苦为朋友们带来的4篇《工程认知实习报告》，在大家参考的同时，也可以分享一下t7t8美文号给您的好友哦。
工程认知实习报告 篇一
一、实习目的：
为了了解通信工程专业的主业知识，提高对实验器材的认识和加强对通信相关知识的了解，为以后对本专业课的学习有更好的帮助。通过近一周的实习，我学到了许多的东西，接触了很多新鲜的事物，也对我将来的学习有很大的帮助。通过这次的认识实习，丰富本人专业方面的知识，增强了本人的观察能力，开阔了视野，并使我对以后的工作有了定性的认识，真是让我收获颇多。现将认识实习的内容、实习收获以及感想和建议方面做以总结。
二、认识实习的内容：
准备工作：实习的第一天，我们听了黄飞江老师的讲座，黄老师详细的说明了实习时的注意事项和这几天实习的统一安排，以及给我们放映了一段关于通信发展的视屏，希望通过这次实习使我们对本专业有一个基本的了解。
1、长沙大学通信基础实验室：实习期间，我们参观了通信的各种实验室，有通信原理实验室、DSP实验室、计算机网络实验室等等。在参观这些实验室的过程中，我们接触了许多的实验器材，虽然我对这些东西并没有多大的认识但对以后的专业学习中的实验还是有一定的帮助的。我相信在以后的学习中，这些实验室将对我们有很大的帮助，它们将成为我们学好这门专业的最有力的助手，也是提高我们动手能力和实践能力的 https://www.shubaoc.com/ 最好帮手。在实验室的参观中，我认识许多高科技的产品，这是除了实验器材之外的。
映像最深的是IP电话，它在我国出现得很少，以前也只有在美国大片上才看得到，现在确确实实看到实物是一件很兴奋的事情。其次我也看到了交换机、路由器等较贵重的通信机器。这些实验室的物品大多是斯路科和华为提供的，最值得一提的是我们专业是有斯科认证的网络学院，实验室都是非常新的，这些实验室可同时容纳30多人上机操作。学院提供华为、斯科的认证服务，通过认证考试者，可获得相应级别的网络工程师证书。这可以说是我们学院的一大优势吧！
2、优秀学长的学习体会介绍：实习期间我也听了学长们的学习体会，对自己的帮助很大。学长们的演说非常的精彩，让我对大学学习和生活有了更深一步的了解，对专业有了更多的兴趣。对我如何去过好大学的四年有很大的帮助。他们是我们学院的优秀学生，他们在学习和生活方面都有很强的能力，在他们的介绍中我知道了英语和数学对于我们专业来说是非常重要的。
他们也告诉我们大学的学习靠积极主动，靠脚踏实地，坚持不挂科，不掉队是不行的，自己的目标要高一点，这样才会有更多的进步。也告诉我们生活中要乐于助人，在别人需要帮助时伸出援助之手，做事上要有取舍，但也要把握机会，因为机不可失，时不再来，要尽自己最大的努力去做好一件事。3、通信知识的讲座关于通信这一方面的内容，我们了解了它的历史，深空探测，航空航天，计算机网络，通信行业的发展需求和我们就业的方向
及有关考研方面的内容。它的历史由古代最原始的传讯说起到现在数字化的网络通信。在光传输的的介绍中我记住了光导纤维之父——华人科学家高锟，他获得了诺贝尔物理学奖，是为数不多的华人中获得诺贝尔奖的一个。深空探测中我了解我国的航空史，我国是一个起步晚发展快的国家。值得我们自豪的是我国当前的航空技术领先世界，排名前四。除了我国，我也了解了前苏联和美国的航空发展历史。
计算机网络方面讲了它的安全，无线网络等方面以及整个网络的链接流程。讲到了三网融合，说道将来是一个NGN的时代，移动化的互联网将成为未来世界的主流。通信也将朝五化发展，成为必不可少的一部分。
讲到就业的问题，我也许还体会不到其中的艰难，就业怎样才能找到一份好工作，这都是我们现在就要考虑到的，那么它将迫使我们从现在开始就要做好准备，学好专业知识。用知识来武装自己。成为有用之才。
三、实习的收获和感想
通过这次的认识实习，让我对专业有了基本的了解对专业方面的学习有了更浓厚的兴趣对我以后的人生规划有了新的借鉴，知道了学好专业的重要性和必要性。
其次，我认识了许多的实验器材，开阔了我的视野，认识了许多新事物。知识方面，增加了我的课外知识，认识了更多的世界名人xxx，也结识了新的老师。
通过本次的实习，开阔眼界，增加了见闻，了解了一些通信设备，也见识了该行业的最新动态。同时得到了许多的的知识财富。通过实习我知道了通信在国民经济房展中所处的地位和所起的作用，增强了我对本专业的喜爱。
此次实习，我感受到了通信的重要性，了解了它的发展现状和美好的前景，感受到了信息科技给今天带来的美好生活。当然自己也要立志在本专业有一番大的作为。以后自己要多了解通信方面的最新科技多参加这方面的实践活动，让自己尽快成长起来，为祖国做贡献。
四、实习的不足和建议
这次实习只粗略的认识了一些通信的实验器材和通信工具，并没有进行一些实际的操作，并且我们在实习之前并没有学习有关通信方面的知识。在参观实验室时我们也不知道怎样去操作这些实验器材。对我们对通信的了解应该没有多大的帮助，再加上我们只是走眼观花的看一下，效果可想而知。建议实习应该建立在有相应的理论知识上，在开了通信专业课以后进行实习，我想这样的效果会有很大的提高。
其次，认识实习应该进一些通讯公司参观，这样能更全面的了解我们的通信专业。也能体会到我们专业以后的就业方向。更能提高我们学习这门专业的积极性。提高我们的社会实际能力需要好的实践体验。
工程认知实习报告 篇二
桥梁工程认知实习是此次实习周的第三个项目，实习时间从20××年09月03号至20××年09月04号。期间我们参观了圭塘河·浏阳河大桥、洪山庙大桥、三汊矶大桥和银盆岭大桥，每一座桥都有自己独特的特点，其各具特色的设计和造型真正让我们见识到了桥梁的千变万化。
第一天我们主要参观了圭塘河·浏阳河大桥和洪山庙大桥。天公不作美，一上午都在下雨且越下越大，这给我们的行程带来了很大的不便。冒着雨我们从桥上到桥底全方位的了解了桥的构造。圭塘河·浏阳河大桥
长沙市人民东路的圭塘河·浏阳河大桥是长沙首座高跨两条大河——圭塘河、浏阳河的大桥，总长为1900米。整条桥由两部分组成：跨圭塘河大桥与跨浏阳河大桥，其中圭塘河大桥为长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥，其引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥总长为155米，桥面宽为29米。浏阳河大桥为连续钢构桥，全桥总长为281米，桥面宽为29米。
刚一下车我们就马上来到了圭塘河大桥下，老师和我们讲起了有关桥梁的一些构造。桥梁是由桥梁上部结构和下部结构以及桥梁防护建筑物组成。桥梁上部结构由桥面、主梁和支座三部分组成。桥面是供车辆和行人直接走行的部分。主梁是桥梁主要承重结构，是桥梁上部结构的主体。支座是桥梁上部结构的支承部分。其作用是将上部结构的支承反力（包括竖向力、水平力）传递给桥梁墩台，并保证上部结构在荷载的作用和温度变化的影响下，具有设计要求的静力条件。支座有活动支座和固定支座两种，可用钢、橡胶或一定标号的钢筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座，具有重量轻、高度低、构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉及安装方便等优点。按桥面置于上部结构的位置，桥梁上部结构可分为上承式、下承式（穿式或半穿式）和中承式。上承式、下承式和中承式的桥面分别置于上部结构的顶部、底部和中间。按上部结构主梁的结构形式或主要承重构件特征，桥梁上部结构可划分为板式梁、桁梁、拱桥、刚架（构）和斜腿刚构、斜拉桥、悬索桥等类型。在我们参观的桥中最大的不同可能是来自板式梁。
板式梁截面形式一般为矩形、I形、T形、□形和箱形，适用于中小跨度的简支梁及较大跨度的连续梁。常用的有混凝土板梁、钢板梁、结合梁、箱形梁和槽形梁。
1、混凝土板梁。包括普通钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁。可采用工业化和机械化施工，砂石骨料一般可就地取材，用钢量小；维修工作简单；行车时噪声小；使用寿命长。对中小跨度的铁路桥梁，各国都基本上采用预应力混凝土梁。并实行标准化、系列化和预制装配施工。
2、钢板梁。其主要承重结构是两片I字形截面的板梁。上承板梁的构造较简单，钢料较省，可以整孔装运，整孔架设。下承板梁是将桥面布置在两片梁之间，列车在两片梁之间通过。一般将桥面搁置在纵梁上，使建筑高度（自轨底至梁底）大为缩小。下承板梁与上承板梁相比，结构复杂，用料较多，制造和施工都比较费工。但由于具有较小的建筑高度，适用于桥下净空受限制的地区。
3、结合梁。用钢筋混凝土道碴槽板和钢梁结合起来共同受力的桥跨结构。适用于曲线或陡坡地段的钢梁桥。
4、箱形梁。主梁截面为箱形结构。多用于较大跨度的连续梁桥。箱形梁的优点是抗扭刚度大，适用于曲线桥及承受较大偏心荷载的直线桥。箱形梁主要有预应力混凝土箱形连续梁和钢箱形梁。预应力混凝土箱形连续梁由于结构形式简洁，外形美观，抗扭性能好，偏载作用下的横向分布比其他形式的梁好，所以近年来很快得到推广。这种梁截面高度为适应内力的变化，通常沿跨度相应变化的，但也可采用等高度的。采用变高度梁适合用悬臂法施工，采用等高度梁适合用顶推法施工。钢箱形梁是随着高强度钢和焊接技术在桥梁上的应用以及薄壁结构计算理论的发展，于20世纪50年代以来发展起来的。钢箱形梁在一定跨度范围内比其他类型的梁式桥节省钢材可达10％～20％；抗扭刚度和横向刚度较大；安装、制造及养护较简易，因而采用较多。钢箱形梁的截面形式有矩形及梯形两类。箱形梁是闭口的薄壁结构，其应力及应变按薄壁结构理论计算。
5、槽形梁。这种梁的形状与半穿式梁相仿。其最大优点是底板薄，建筑高度低，最适用于立交桥，在满足桥下净空的要求下可以减少两端线路路堤的土方量。槽形梁可做成单线桥或双线桥，有简支梁，也有4～5孔的连续梁。两侧主梁有竖直的，也有斜的；有实心的，也有空心的。
桥梁的另外一个重要的组成部分为桥梁基础，桥梁基础的作用是把桥梁自重以及作用于桥梁上的各种荷载传至地基的建筑物。它和桥墩、桥台（见桥梁墩台）统称为桥梁下部结构。桥梁基础是埋于地层内的隐蔽建筑物。在设计和修建桥梁基础时，必须进行详细的现场调查和必要的钻探试验，并运用土力学和基础工程理论，选定基础类型，确定其承载能力，以防止桥梁在运营中发生病害桥梁基础按施工方法可分为明挖基础、桩基础、管柱基础和沉井基础四类。圭塘河大桥属于桩基础，桩基础是以桩体外壁与其周围土壤的摩擦力或桩尖的承载力来传力的基础。这种基础由承台和桩群组成。承台是连接桩群和桥墩的平台，多用钢筋混凝土建造。桩群是若干根埋入地基的桩，桩一般可分为预制桩和就地灌注桩两种。预制桩有木桩、钢桩、钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩。木桩由于木材较缺，已较少采用。钢桩品种很多，常用的有型钢、钢管以及型钢组合桩。
浏阳河大桥为连续钢构桥，钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一钢结构体系具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势。
洪山庙大桥
浏阳河的洪山庙现在有两座洪山桥，一座是老的石桥，还有一座就是新建的斜拉索桥。不过百米之间，两座桥见证了长沙30年的沧桑巨变，也见证了传统和现代的完美和谐。
长沙市浏阳河洪山庙大桥南接四方坪立交，北岸即为洪山庙旅游区，毗邻机场高速公路和长沙世界之窗，是长沙市二环线上的一座特大桥，跨浏阳河，该桥由南北引桥和主桥组成，主桥结构形式为独塔无背索单索面斜拉桥，主跨206米，桥宽33.2米，桥面以上塔高138.8米，塔身倾斜58度，塔基采用扩大基础，基础平面尺寸为长31米，宽30米，基础高11米，基础下设25根2.0米深5米的抗滑桩。塔身为全预应力混凝土箱型结构，主梁为钢混叠合结构，钢结构部分母材均采用16Mnq。斜拉索采用直径7mm的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞制成的成品索。南岸2#——3#墩辅助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁，跨径30.305米。北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采用预应力钢筋混凝土箱型板梁，梁宽10米，高1.25米，单箱三室。在该桥的设计与施工过程中，大胆运用了一系列新技术，包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混结构大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用，突破了传统的设计与施工组织方案，丰富了国际桥梁建设理论，填补了我国桥梁建设史上的空白。
浏阳河洪山庙大桥是一座独塔无背索预应力钢筋混凝土斜拉桥，其结构新颖，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美统一，在体现建筑艺术的同时，使大桥的施工技术变得非常复杂。它的成功建设，开创了我国无背索斜塔斜拉桥施工的先河，为后续同类型桥梁施工提供了有力的借鉴，积累了宝贵的施工经验。浏阳河洪山庙大桥的成功建设，在理论和实践两个方面，将为我国和世界的桥梁事业发展作出新的贡献。
第二天我们去到了三汊矶大桥和湘江二桥——银盆岭大桥。这两座桥代表了长沙桥梁界的最高难度以及最高荣誉，在全国乃至世界都有很高的地位，
三汊矶大桥
三汊矶大桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。湘江三汉矶大桥地处长沙市二环线的北环线，二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里/小时，道路环绕长沙城，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成，主桥为钢箱梁。
悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。按照桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随悬索形状的改变而产生S形的变形，对行车不利，但它的构造简单，一般用作临时性桥梁。刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强，刚度较大。加劲梁能同桥梁整体结构承受竖向荷载。除以上形式外，为增强悬索桥刚度，还可采用双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式，但构造较复杂。
和拱肋相反，悬索的截面只承受拉力。简陋的只供人、畜行走用的悬索桥常把桥面直接铺在悬索上。通行现代交通工具的悬索桥则不行，为了保持桥面具有一定的平直度，是将桥面用吊索挂在悬索上。和拱桥不同的是，作为承重结构的拱肋是刚性的，而作为承重结构的悬索则是柔性的。为了避免在车辆驶过时，桥面随着悬索一起变形，现代悬索桥一般均设有刚性梁（又称加劲梁）。桥面铺在刚性梁上，刚性梁吊在悬索上。现代悬索桥的悬索一般均支承在两个塔柱上。塔顶设有支承悬索的鞍形支座。承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在地基中，个别也有固定在刚性梁的端部者，称为自锚式悬索桥。
悬索桥有自己的优缺点，相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造。另外悬索桥比较灵活，因此它适合大风和地震区的需要，比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。但是悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被中断，而且悬索桥不宜作为重型铁路桥梁，除此之外悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。
三汊矶大桥是典型的自锚式悬索桥，自锚式悬索桥有以下的优点：
①不需要修建大体积的锚碇，所以特别适用于地质条件很差的地区。
②因受地形限制小，可结合地形灵活布置，既可做成双塔三跨的悬索桥，也可做成单塔双跨的悬索桥。
③对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节省了大量预应力构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。
④采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建造和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。
⑤保留了传统悬索桥的外形，在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案。
⑥由于采用钢筋混凝土材料造价较低，结构合理，桥梁外形美观，所以不公局限于在地基很差、锚碇修建军困难的地区采用。
自锚式悬索桥也不可避免地有其自身的缺点：
①由于主缆直接锚固在加劲梁上，梁承受了很大的轴向力，为此需加大梁的截面，对于钢结构的加劲梁则造价明显增加，对于混凝土材料的加劲梁则增加了主梁自重，从而使主缆钢材用量增加，所以采用了这两种材料跨径都会受到限制。
②施工步骤受到了限制，必须在加劲梁、桥塔做好之后再吊装主缆、安装吊索，因此需要搭建大量临时支架以安装加劲梁。所以自锚式悬索桥若跨径增大，其额外的施工费用就会增多。
③锚固区局部受力复杂。
④相对地锚式悬索桥而言，由于主缆非线性的影响，使得吊杆张拉时的施工控制更加复杂。
湘江二桥——银盆岭大桥
银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约3.5公里，为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭，主桥总长1025米，大桥全长3616米，双向4车道，共有桥墩159个，总投资1.45亿元。北大桥1987年开始兴建，1990年12月建成竣工，是319国道上的一座重要枢纽桥梁。据悉，该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。
斜拉桥是由梁、斜拉索及索塔三部分组成。其主要特点是利用索塔引出斜拉索悬吊梁跨。这种悬吊作用相当于在梁跨下面设置若干弹性中间支承。这样可以大大减小梁跨的弯矩，提高梁的跨越能力。组成斜拉桥的刚性梁、斜拉索和索塔有各种不同的形式。它们之间的组合方式亦有多种。斜拉索顺桥方向布置，常用的斜拉索形式有辐射形、竖琴形、扇形和星形。索塔的形式应根据拉索布置、主梁跨度以及桥面宽度等因素决定。常用的索塔形式在顺桥方向有柱形和A字形刚架两种。此外，尚有倒V形和倒Y形索塔。
斜拉桥的刚度与稳定性大于悬索桥，且不需用沉重的钢索锚桩。斜缆引到桥面板上的压力可以利用来施加预应力于混凝土桥面板上。因此，斜拉桥刚度大，抗风稳定性好。
两天的实习结束了，虽然我们不能彻底的弄明白桥梁的构造和原理，但是我们从中学到了很多的专业知识，我们了解到了中国桥梁的发展历史，知道了桥梁的一些基本构成，知道了例如伸缩缝、猫道等原来从来没有听到过的名次，同时知道了它们在桥梁之中所起到的重要作用。可以说一座桥就是无数个细小零件的结合体，任何的小物件的缺失都可能导致桥梁的毁坏。桥是沟通道路的枢纽，在建筑史上是不可缺少的。这次的实习让我知道建造一座桥的艰辛，我真诚的感谢那些桥梁设计者与施工者，是他们成就了建筑史上一个又一个的奇迹。除此之外，这次实习还使我了解了我们的专业，在以后的小专业取向上给了我很好的引导作用，与之前的建筑、隧道工程相比，我觉得桥梁工程更注重美观、实用，在精细程度上更加严谨，在方便人们出行的同时可以给大家带去很好的视觉享受。最后这次实习中我要感谢领队的老师，他们真的让我感到，下着如此大的雨他们仍然坚持给我们耐心的讲解，为我们答疑，他们的精神值得我们每个人学习。秉着这样的精神我们有理由相信未来的桥梁设计与制作会在我们这一代人身上发展得越来越好，谢谢你们的培养！
工程认知实习报告 篇三
实习报告作为一名工程管理专业的一名当代大学生，为了能在工作中做的更好，我们应通过实践进 一步提高自己，是理论与实践子昂结合。这样，我们才能使自己在以后更加胜任自己的工作。 在这次认知实习过程中，在老师以及相关人员的带领与指导下，我学到了许多书本上学不 到的东西， 在技术人员的讲解是我对书本上讲的东西有了进一步的理解。
使我明白一个工程无 论是决策阶段设计阶段还是施工阶段， 任何一个阶段都要一心一意认认真真的做好，不得有半 点马虎。 大的工程中会有大的构建， 关于大的构建如果整体一次性成型做出会有很大的施工难度而 且还会存在一定的质量瑕疵，或者施工水平达不到。比如实习时参观的体育场馆。关于体育场 馆的施工，有一些跨度较大的大构建，采用了分段式施工，将一个构建分成了若干段然后独立 施工。这样就可以降低施工难度提高施工质量同时也会缩短工期。 无论是大工程还是小工程，安全问题永远排在第一。
工期耽误了可以在以后的施工过程中 补回来， 质量有问题可以进行补救， 如果发生了安全事故， 后果不堪设想， 工地上到处是钢筋、 水泥、各种器具。如果发生事故，很容易就会威胁到人的生命。在施工过程中紧抓安全不仅是 对工人的负责也是对社会的负责。 一个工程用到的材料是各不相同的，每一种材料都有它的特殊用途，比如玻璃胶，防火泡 沫、普通水泥、复合水泥等等。在选用材料的时候要充分考虑到材料的作用，材料的性质，材 料的适用环境以及材料在使用过程中的优缺点等等。以免在施工结束后，在使用的过程出现各 种可能的事故。 在施工中，关于各种施工工具的使用也是有着一定的方法的，每一种工具也都有着它的特 殊用途。
有的是用来涂抹的，比如各种刷子和各种抹子还有其他的粉刷工具等。有的是用来切 割的，比如电动切割机。有的是用来测定水平线的比如电子水平仪。有的是用来测量的比如钢 尺角尺和直尺等。有的则是用来做标记的比如铅笔和粉笔，还有沾有红漆的刷子。无论哪一种 工具的使用都会存在一定的误差，所以在使用的过程中要严格按照正确的使用方法进行使用， 以把误差减少到最小。要在误差允许的范围内施工。如果施工的误差超出了误差的合理范围， 就要考虑如何解决，或者进行返工。
在参观体育场的时候，在老师与技术员的带领下，我们先从外面参观，主要了解了体育馆 的外观形状，通过对外观的讲解，我们又了解了一些关于结构方面的知识，和相关结构的材料 以及功能。 由于体育馆还在建设当中， 所以从外面我们可以看到很多一般情况下看不到的结构， 比如伸缩缝，基础柱等等。印象最深的是体育馆的顶棚。
这是一个纯钢结构，关于大部件的施 工的方法是在地面施工成型后再驾到空中进行焊接，固定。 参观的时候体育场馆的主体结构已经完工，正在进行其他部分的修修补补。顶棚施工正在 进行，顶棚是由一种进口材料做的，原材料的透光率非常高。该材料是从国外进口后在国内进 行加工后成型。 体育馆的内部结构是工业已经完工了，正在进行装修工程的施工。内部的楼梯座椅部分已 经成型，正在给水泥面磨平，为下一步装修施工做准备。场地内部还没做好，还是泥土表面。 参观完体育场馆后，我们在老师的带领下去了学校正在建的图书馆。学校的新图书馆已经 建成，正在进行装修工作。在技术人员的带领下，我们参观了正在进行装修的图书馆。
正在装 修的图书管地面上到处是各种装修材料，正在进行为墙体做装修。其装修工艺各种各样。有的 是在墙体表面贴上瓷砖以增强美化效果，有的是进行白色涂料粉刷增加其洁净外表。在大面积 的施工区域内，一般采用粉刷施工，比如大厅，房间内部大部分面积等。有的走廊部分和建筑 外部采用的是贴瓷砖的方法。
整个大楼的外部基本全部是采用的瓷砖美化，不同的地方采用不 同的瓷砖，其颜色的不同美化效果也不同。内部走廊也有的地方采用石板遮蔽墙体，其作用可 以美化墙体又可以遮蔽暴露在墙体表面的额消防管道。 图书馆的楼面上我第一次近距离观察了女儿墙，看到了墙角线。据技术员的讲解，墙角线 的作用是用来遮蔽地面瓷砖的接缝的，又可以有一定的装饰作用。如果是室内的墙角线，还可 以防止桌椅等家具碰到墙体，影响墙体的美观。楼面的防水做的很好，楼面的完成面是一层防 滑瓷砖，设有伸缩缝。楼面设有多个排水口，每个排水口的周围都有一定得坡度使水流向排水 口。俯下身去，看到的楼面有一定起伏，貌似水面风儿吹过微波起伏非常漂亮。
整个图书馆的防火有着十分有效的防火系统。当大楼某处起火时，喷淋头的顶部的水银头 会在高温的影响下破裂，并开始洒水。当温度达到一定高度时，进风口和出风口会自动打开或 关闭以使火势降低。 室内的各种灭火装置也会使人们在火势初期将火灭掉或降低火势。防火隔 离门在逃生的时候可以很好的起到隔离的作用，阻止火势的蔓延。喷淋头的位置，灭火器的位
置以及消防栓的'位置以及他们的数量都是按照施工设计的标准进行严格施工的， 确保了施工后 的安全。 第二天上午，在老师的带领下我们来到了学校另一所楼房的建筑工地参观建筑结构，当技 术人员带我们参观的时候，我们在里面发现，建筑结构施工已经完工，已经开始了装修工程， 我们就在技术人员的带领下参观了整栋楼房的布局， 以及内部结构， 并对相关知识进行了了解。 经过这次实习，使我认识到，自己要学的东西还有很多很多，理论要和实践结合起来才能 学到真正的知识，所以在以后的学习过程中，我们要更加注重实践能力，不能只学习书本上的 知识。这样，才能在以后的工作中做到游刃有余。
认知实习总结报告系别管理学院 班级工程管管 1101 姓名黄璞 学号 3111701109日期 20xx 年 5 月 28 日星期一
工程认知实习报告 篇四
学 院：
专 业：
班 级：
学 号：
姓 名：
一、实习时间及地点
20xx年6月11日-13日：湖南吉利汽车部件有限公司
20xx年6月15日 ：湖南兴业太阳能科技有限公司
20xx年6月19日 ：湘潭爱铭数码电子有限公司
20xx年6月21日 ：湖南金海钢结构股份有限公司
二、实习目的
认识实习是在学完有关基础知识后，进行专业课学习之前必须要完成的一项重要的教学实践环节。
主要目的有：
（1）提高对大自然和工艺品的认知水平，培养和提高美的修养和感觉，增强创作、造型能力，活跃构思，为以后的专业课的学习做好铺垫。
（2）了解工业产品设计公司的操作模式，产品设计流程，以及工业设计师所需要掌握的知识和技能，从而明确工业设计专业的学习方向。
从这一学期，我们进行了为期一周的认知实习，我们参观了湘潭机电厂。此次实习名为认知实习，是为了让我们从对工厂的实地参观中，结合我们所学的专业知识，从而让我们对所学知识有更为深刻的认识和了解。经过此次实习，我们确实学到了好多，也了解了更多的专业与实际的结合，我觉得更重要得是我们深刻的认识到了，工业工程这个专业在现代化的企业中所占的独特的作用，由它引申出来的一些知识技能，是一个企业，一个行业能够在竞争中长期立足，处于不败的必要条件。这能促进我们对本专业学习的积极性，让我们对将来更加有信心。
三、实习内容
1、6月10日，召开了全体同学实习动员大会。
会上吴海老师向我们讲解了认识实习在所学课程中占很重要的位置。认识实习我们可以对自己将来要干的事情有一定的感性认识，并对我们学过的知识在生产实际中的应用有所了解。
另外，老师给我们仔细的讲解了在认识实习过程中应该注意的地方，尤其是注意个人的人身安全。在企业里我们应该遵守企业的规章制度；未经允许不能擅自操作机器设备和工程机械、不得嬉戏打闹、不准在厂房和不准吸烟的地方吸烟。在参观时应该认真观察、详细记录。
这次实习是课堂的延伸，通过这次实习我们可以更加深入了解专业知识在实际生产上的应用，能够提高我们学习专业课兴趣。
附：安全注意事项
1、 遵守企业的各项规章制度，以免发生安全事故。
2、为保证安全和企业正常的生产，未经允许不得触碰生产设备和产品。
3、进入车间穿工作服或其它紧身衣服，并配戴工作帽。
2、20xx年6月11日-13日上午前往湖南吉利汽车部件有限公司
公司简介：
湖南吉利汽车部件有限公司是浙江吉利控股集团投资兴建的全资子公司，也是为支持中西部发展与战略需要，在中西部建立的第一个生产基地。
公司坐落于湘潭九华示范区，占地面积约840亩。公司于20xx年1月20日奠基，20xx年12月25日第一辆汽车下线；20xx年11月完成二期项目建设，形成10万辆的年生产能力。
公司拥有国内一流的汽车生产流水线和先进的汽车制造工艺，目前主产吉利“远景”车型，远景轿车搭载了吉利自主研发的CVVT—JL4G18全铝发动机，其技术性能被定为“处世界先进水平，居国内领先地位”。
公司于20xx年启动三期项目建设，公司三期建设项目总投资30亿元。三期项目竣工后，将形成年产20万台整车和30万台发动机，30万台自动变速器的生产能力。主导产品有FC-2，CE-3、CE-4等最新研制车型；自动变速器项目以全球第二大的澳大利亚DSI公司技术为支持；发动机项目涵盖了1.0L—2.0L，双VVT、涡轮增压等国际先进技术产品。届时，公司将形成集整车、零部件、研发、教育及试验五位一体的综合性整车生产制造基地。
实习内容：
在实习过程中，我们参观了吉利公司的生产车间。在参观过程中，我们对各个车间的工艺流程和工作环境有了更为具体的认识。比如：
焊装车间：把冲压好的工件焊接到一起，在参观过程中，我们看到了机器手的高强度和高精度配合，同时也感受到工人在生产车间工作环境的艰苦。 1.骨架焊接合装设备，采用气动夹紧、液压推进方式，合装上采用连接的纵滑到和横滑到，使定位块能够纵横方向全程调整，定位准确，焊接变形小，能较好的保证焊接后和装骨架的精度，提高生产效率。
2、配置空中动力网架，钢结构采用一侧为立柱支撑，另一侧靠墙支撑的方式，其中纵向贯通网架布置在车身两侧，可减轻焊丝机构等重物转移的困难，缩短了合装焊接时间，提高生产效率。
3、配置顶蒙皮自动点焊机，实现顶蒙皮涨拉加自动点焊，而不必让工人踩在顶蒙皮上作业，保证顶蒙皮平整，无鼓动适应性强，可适应11种车型，可大大提高生产效率。
4、配置顶侧蒙皮滚弧机，保证顶侧蒙皮弧度稳定，提高顶侧蒙皮的质量。改造车间通风设备，通过引射风机、排风机和轴流风机相结合，有效质治理车间烟尘污染改善工人的劳动环境，保护工人的身体健康。
总装车间：把零件和部件装配成最终产品的过程，在参观总装车间时，我们看到的是各个零部件组装成成品车的过程，让我们了解到了成品车生产的工艺流程。
主要承担客车电气预装、底盘装配及整车总装等工作，整车总装包括车体木结构、给水、空调采暖、通风、钩缓、制动、车内座椅等安装，最后将车体落在转向架上以组成完整的车辆。总装车间设立独立的生产线，节能型客车生产线、新能源客车生产线。
从整体上看，焊装车间的工作环境比较差，噪声污染很大，高温，有刺激性气味，而且工作强度大；又如成型车间的工作环境相对要好些，数控化程度较高，效率更高。
3、20xx年6月15日前往湖南兴业太阳能科技有限公司
公司简介： 中国兴业太阳能技术控股有限公司（SYE）是一家在香港联交所上市的国家级高新技术企业（股票代码：00750），旗下控股珠海兴业绿色建筑科技有限公司、珠海兴业新能源科技有限公司、珠海兴业薄膜科技有限公司、珠海兴业海洋能源科技有限公司、湖南兴业太阳能科技有限公司。
兴业太阳能致力于建筑幕墙工程、光伏建筑一体化、光热建筑一体化工程、智能微电网系统、能源自给小屋、大型太阳能电站工程的方案设计、加工装配和系统集成运营服务，同时研发和生产光伏组件、光伏光热组件、光伏光热产品、薄膜产品和铝合金产品，包括光伏路灯、海水淡化、光伏水泵、太阳能集热器、空气源热泵等。公司下设研发中心，已取得多项专利；并与国内外多所高校和科研机构建立产学研合作关系，持续创新，锐意进取。
公司占地面积约33万平方米，建成15万平方米高标准现代化厂房，设立光伏及光热配套产品的生产事业部：● 太阳能晶硅电池生产；● 现代化标准组件封装生产；● 光伏配套玻璃深加工、BIPV夹胶、中空组件加工；● 光伏配套的铝型材加工；●光热产品蓝膜、吸热板的生产加工。
实习内容：
在工厂工人和指导老师的带领下，我们参观了展厅和生产车间。在此期间我了解到：湖南兴业太阳能科技有限公司是集团投资15亿元在湖南湘潭九华工业示范区投资兴建的产业园，主要为集团公司的“玻璃深加工、幕墙及铝合金加工、大型集热工程、光伏发电系统工程、太阳能工业化住宅”5大业务领域提供生产制造平台。在参观车间的时候，我们发现里面一个工人都没有，但它的流水线却能高速正常的运转，而且生产车间是恒温的。这对于有一个太阳能公司来说，是最好的宣传。期间，我们还看到了几款新型的产品，其中给我印象最深的就是有一款玻璃，只要插上电就可以完全看清楚外面的景物，而不插电的时候，就什么都看不清楚。
4、20xx年6月19日前往湘潭爱铭数码电子有限公司
公司简介：
湘潭爱铭数码电子有限公司是一家数码、电脑型的企业，是经国家相
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