智慧停车城系统简介范文 第一篇
棋盘山风景区停车场调研报告(草稿）
近几年，景区的停车问题越来越引起社会的关注且议论纷纷。这不仅对景区决策管理模式提出了更高要求，而且关系到游客的切身利益。景区公共停车场的建设是解决当前停车难问题的有效途径。
一、景区公共停车场的现状
（一）景区公共停车位供需失衡、矛盾较突出
目前景区内现有大小停车场28处，停车泊位共计4770个。重大节假日或景区内有大型活动期间，进入景区的游客车辆数高达10000台/日，日常周末进入景区的游客车辆数平均约3000台/日左右，其他工作日进入景区的游客车辆数在1000台/日左右。由于通道资源、场地资源有限，高峰时景区内停车场远不能满足车辆的停泊需求，导致路边停车、绿地停车、人行道停车等严重现象。进出景区的游客车辆产生的大量汽车尾气，导致景区内的空气环境被严重污染。
（二）政府投资不足，投资方式单一
景区内公共停车场大多数由政府部门来投资建设，由于政府涉及的事务众多，且行政可支配的建设资金有限，旅游景区停车场建设资金相对匮乏。
二、景区公共停车场存在的问题
（一）景区内公共停车场过于集中 景区内停车场多数集中于动物园和冰雪世界门前，且泊位数量有限，高峰时不能满足停泊需求。其他景点地段无宽敞场地开辟更多停车场，导致路边停车、绿地停车、人行道停车现象严重。更有甚者破坏绿地、人行道隔离桩进入人行道驾驶、停靠，存在严重的安全隐患，不利于生态环境保护与基础设施管理。
（二）在游客高峰时期进出车辆过于集中
景区在游客高峰时期，进出车辆和游客分布过于集中。由于通道资源、场地资源有限，景区生态空间环境超负荷运行，管理压力巨大，出入交通安全性低、效率低，严重影响旅游的舒适性和景区的形象。
（三）城市公交与景区公交接驳不便捷
景区内环湖一周公里，各景点项目间距离相对较长。由于城市公交与景区公交接驳不便捷，易诱导更多的小汽车出行，由此导致更多的游客车辆进入景区内。
三、景区公共停车场建设的建议
针对景区目前公共停车场存在的问题，从景区智能化可持续发展的战略高度，以探索摆脱景区公共停车困境的出路和切合实际的应对措施。棋盘山风景区内全面禁止游客车辆入园，以保护景区生态环境、保持良好的旅游秩序、保障游客游览安全。具体措施如下：
（一）引入完善的景区内部观光环保的公交体系。
由于景区内部规模较大，仅仅依靠步行方式，步行距离较长，景区内部公交线路的设置可提高各景点的可达性，为游客游览出行创造舒适、便捷的方式。应提升景区内部公交的服务水平，与市区旅游公交、停车等设施一体化衔接，充分发挥景区公交的优势。
需配置观光中巴客车30台，观光电瓶车30台，单人自行车、双人自行车、三人自行车、四人自行车200台（或引进景区内共享单车）。
1、棋盘山风景区正门前东侧停车场，现有77个小型车停车位，西侧现为草坪。若全面禁止车辆进入景区，东侧停车场可作为换乘中转站。此停车场全部作为观光车停车场。
2、在景区正门前东侧设观光车换乘中转站、168终点站，倒乘需要乘车出入景区各景点的游客。考虑部分游客乘车到此换乘，适当考虑临时泊车位5个，即停即走。
3、观光车运营车辆需符合国家标准，确保安全运营。设置消防、安全设施，并设安全员。
（二）建设完整的景区外部交通配套（大型停车场）措施。
通过禁止旅游车辆进入景区，考虑公交系统的一体化换乘，减少景区停车与内部交通的相互干扰，动静态交通协调有序。游客车辆停放在景区外部停车场，换乘景区观光车、自行车或步行前往旅游景点。
禁止旅游车辆入园后，首先要考虑游客车辆、公交车、观光车在景区外停泊场地，并设置游客换乘中转站。
1、扩建森林路上木停车场，并增建北门、小东门、西门三处停车场
（1）全面禁止车辆入园后，景区正门外需满足7000-8000个小型车停车位，欠缺5000个车位。
（2）设置观光车倒乘站：为实现零距离接驳的要求，将观光车总站设置在森林路停车场内，游客停车后即可方便地换乘。停车场至景区正门实行一站免票，从正门进入景区开始售观光车票。
（3）森林路停车场须设立票务销售窗口，销售观光车及景区、景点门票（含通票）。
2、在景区正门外建设与景区配套的大型综合游客服务中心。 （1）建设正门售票处一个，配置5个以上售票窗口，售倒乘车票及景区、景点门票。
（2）一楼为游客接待中心、洗手间、超市和游客休息处。二楼为办公室，休息室。此建筑要有特色符合景区形象。 （3）设立大型LED电子屏，公告观光车倒乘时间、票价、游客须知等。
智慧停车城系统简介范文 第二篇
调查题目：
调查人：学号090040124姓名张楠
调查指导老师：贾丽霞王芳
日期：20××年6月28日
城市规划调查实习任务书
贾丽霞王芳
一．适用专业，周时数、学分数：
1．适用专业：城市规划专业
2．周数：2周
3．学分数：分
二．实习目的和任务：
城市规划调查实习安排在专业基础课《城市规划原理》之后，主要目的是通过对代表性城市的实地考察和专项调查，使学生进一步了解城市与建筑、城市与社会文化、城市与社会经济、城市与环境（地形、地貌、水体、气候等）等的关系，获得对城市形象、城市空间、城市规划结构等的感性认识，进一步加深对城市规划理论的理解。学生通过规划调查，应该全面体会城市规划的主要原理和主要思想在规划实际中的应用。
通过城市调查实习，培养学生三个方面的能力：
（1）、通过观察、访谈及问卷等形式进行数据和资料收集的能力；
（2）、运用定性、定量等分析方法对各类数据和资料进行综合分析、预测评价的能力；
（3）、对规划及其相关问题进行研究并提出对策的基本能力。
对下一步城市规划设计的学习打下良好的基础。
三．实习方式和组织形式：
实习方式：全体学生分组分城区分项考察，之后进行考察成果交流。分组以2人一组为宜。调查区域不能重复。
调查方法：实地勘察法、问卷调查法、访谈法（随机访谈和专家访谈）、查阅文献、观察记录（包括照片记录）、案例分析等。
四．实习内容：
此次调查的主题为：“人文规划，创意转型”，选题内容可从以下几个方面考虑：
1．可围绕城乡规划与城市建设的各相关方面进行社会综合调查，结合社会发展要求因地制宜地提供解决问题的研究报告。
2．历史街区保护。可从街空间尺度、历史建筑用途、保护更新策略与民众参与历史建筑保存等方面进行调查分析。
3．城市交通问题。选其中一个角度出发即可。（从社会公正的角度出发，考虑到各种群体的需要，特别是中低收入或特殊人群的机动性问题（如针对行动不便人群的交通服务）；从交通出行的角度出发，如何使出行更舒适便捷（如多模式交通，信息系统整合）；从交通需求的角度出发，如何满足日益增长的多样化的交通需求（如城市边缘地区灵活的交通服务）；从环境保护的角度出发，如何更好地支持步行、自行车以及小汽车更高效使用方式（如单位同事的拼车，改善自行车的行车环境，改善居住区和城市中心的步行环境）。）
4．城市街道休闲。包括城市商业街、步行街、文化街、小吃街、门面房较多适宜人们逛街的街道；调查目标：具有休闲功能的城市街道的长度、位置、主要门面房的数量和主要类型，在该城区的布局结构，与居住区的'关系。调查范围：一个行政城区。
5.其他社会现象和社会问题的调查：例如：城市商业区停车、居住异质化、公共绿地私占等等。
五．实习时间安排及活动计划：
总时间为14天：
第一天实习动员大会，布置任务，搜集资料。第二天到市中心区和外环路概览全城；第三至十天，分组分区到调查现场调查；第九天至第十四天，撰写实习报告。暑期结束安排实习答辩。
六．实习成果要求及评分方法：
1．每人完成调查报告（附调查表）一份（包括电子版和纸质版），内容主要为：参照《城市规划原理》基本理论总结调查分区的休憩用地的布局、结构和功能特征、问题和解决思路；该报告总分为50分，其中，调查资料和数据占15分；城规理论应用分析深度占15分；现状评估和规划调整建议占20分；上述子目评分是划分为优、良、中、及格、不及格五个等级；
2．完成调查区域用地现状简图和规划调整简图各一份；各占15分。根据图纸表现能力参上述方法分五个等级；
3．递交摄影作品4幅（最好是电子版或者扫描件，摄影作品在以后用于非此次实习用途时，版权归你），占5分。根据反映主题的深度和图片质量，参上述方法分五个等级；
4.答辩占30分。
七．实习注意事项：
1．请带上《城市规划原理》教材，比对理论，具体确定调查详细子目；
2．街道调查切实注意交通安全。不同城市交通车流速度不同，一定注意不要抢过人行横道；
3．由于活动性质属调查，可能你的活动会引起调查对象误解或反感，调查态度要低调，谦虚谨慎，动脑筋解决可能出现的矛盾；
4．此次调查在暑期，切实注意防暑；
5．切实保管你个人所有财物，勿轻信任何人。
6．随时小心，在你看到机会的同时，你也该看到危险。
停车场市场
智慧停车城系统简介范文 第三篇
现在使用的NB地磁和高位视频与传统模式相比，缴费更加便利，建设成本、人工成本和维护成本更低，安装简单且可实时监测车位使用状况、减少安全隐患。
通过对一期主城区90条道路泊位分布、周边环境、道路条件等调查分析，适宜高位视频技术共计15条道路（941个泊位）；适宜NB地磁技术共计72条道路（6746个泊位）。另有925个泊位，分布于12条道路可选择智能车位锁或NB地磁技术，该方案共配备收费员449人，手持机391台。
与现有模式相比，通过技术手段收费员可从管理15个泊位增加到管理30个泊位，如配以电瓶车辅助可以同时管理40~50个泊位，可减少收费员672人，每年可降低人工成本4800多万元。
智慧停车城系统简介范文 第四篇
无人值守停车场调研报告
时间：20_年1月10日星期三 调研目的：停车场智能化发展趋势。 调研单位：济南高铁西站地下智能停车场
济南泉城广场地下智能停车场
德州万达广场地下停车场
一、无人值守智能化已成停车场发展趋势
智能停车场管理系统包括出入口管理、车位引导、停车定位及反向寻车、车牌自动识别、自助缴费等子系统。同时需采用中央收费模式、远距离读卡技术等来实现智能化管理的功能。
B 停车大数据将得到充分挖掘
北京朝阳大悦城开业初期停车场监控数据显示，驾车客户是主要销售贡献者，销售额的变化与车流变化幅度有近92% 的相关度。因此朝阳大悦城对停车场进行了智能化改造，如增加车辆进出坡道、升级车牌自动识别系统、调整车位导识体系等。改造完成后，当年销售额提升约17%。
而随着周围商圈逐渐成熟，朝阳大悦城监控到开车购物的比例正在下降，乘坐地铁等公共交通前来购物的客户占比不断提升。为此朝阳大悦城决定对原先的高层停车位进行改造，释放出近2万平方米的面积，打造成面对年轻时尚消费者的体验式主题街区。
C 无人化停车服务逐渐普及
全自动机器人停车服务已在发达国家广泛应用， 沈阳皇朝万鑫国际大厦引入了中国首个全自动立体停车库，将空间利用率提升60%-100%，停车效率提升73%，减少人为失误，提高人车安全。随着我国劳动力成本的快速上升， 购物中心停车场的管理人员将逐渐减少，自动化程度越来越高，无人化服务将逐渐普及。
智慧停车城系统简介范文 第五篇
高清车牌识别一体机：目前高清车牌识别一体机普遍采用300万像素，典型车牌识别率：支持识别普通蓝牌、新能源车牌、单双层黄牌、单双层军/警牌、使领馆、港澳入出大陆车牌、应急车牌等多种车牌的牌号、颜色、类型等，典型场景中主流车牌识别率高达。
支持无牌车及非机动车免地感触发，有效取代传统的地感线圈，简化施工难度，降低部署成本。
防止误识别，过滤伪车牌，有效避免了“误识别”非车牌上的数字、字符及图形内容信息的问题。
除此之外还可以识别车标、车款、车型、车身颜色等车辆结构化信息。
收费信息显示播报系统：此部分由显示和播报两部分组成，其中显示部分变化很大，有显示一行、两行、四行的，有横屏也有竖屏；有利用LED进行显示的，也有利用LCD进行显示的。对于一些中高端车场一般采用万能语音模块进行播报输出，对于一些低端车场一般采用固定语音库的方式进行播报。
可视化对讲系统：此部分在智慧停车场中起步比较晚，各家采用的技术方式也迥异，我司在综合考虑各种稳定性、成熟度、开放性和对接难易程度的基础上开发自有可视化对讲系统。具有可视、双向对讲、扫码支付、付款码支付、支持无牌车扫码入场等多种功能集一体。
视频监控系统：视频监控在智慧停车场中具有不可替代的作用，一般采用200万-300万像素摄像机，镜头根据实际场景不同，选择4mm-8mm距多，一般视频监控存储1-3个月，3个月以后按时间顺序覆盖更新。
智慧停车城系统简介范文 第六篇
首先,感谢深圳市物业管理有限公司对我司多年的信任与厚爱!感谢各个管理处工作人员的积极配合!
此次,调研小组集中汇报以下两大设备的使用情况:
1.道闸：
除翠竹苑的停车场管理系统的道闸外,其余道闸均为捷顺生产。总体使用状况良好，最早的一台道闸是1998年安装使用的，目前仍然正常使用。说明了我司的道闸质量稳定可靠。有一只遥控器无声音提示。 深房广场的道闸能正常使用。 翠华花园出入口空间很紧凑，道闸抬杆较慢，完全手动。车辆容易出现拥堵。
解决方案：可以继续正常使用。建议翠华使用快速道闸或上系统（一进一出，只用一
台出口机）
2. 停车场智能管理系统；
翠竹苑：使用车安系统。目前出口控制机已经因故障而停用。智能系统无法正常运行，目前依然主要靠手动。从车场工作人员访问中了解，无法有效防雷，雨天不敢开机。另外，地下车库口，道闸无防砸车功能，隐患较大。由于系统停用且无进出车辆图象对比，存在丢失车辆的隐患。
解决方案：此小区为高层小区，车位较多。存在砸车，丢车及资金漏洞等隐患，建议
更换系统。
怡景小区：使用灵速系统。目前使用正常，基本功能均具备。读卡机为ID读卡机，读卡距离太近，10---25cm起不到方便车主的作用。断电后，无法脱机使用，资料缺失，不便于管理。
解决方案：建议使用IC卡。或将ID卡读头更换。
此次对贵司的车场做了一个初步的调研,由于部分设备非我司生产,在未得到授权前,不便于揭开机箱做检查,可能报告中有纰漏,敬请见谅！
智慧停车城系统简介范文 第七篇
随着我县机动车数量的逐渐增多，停车收费问题也成为群众投诉的热点。为进一步规范我县机动车停车场收费行为，维护市场秩序，根据地区发改委工作安排，近日我委积极开展对全县停车场收费调研，调研情况如下：
一、停车场基本情况
我委根据县城管部门相关批准文件，对停车收费实行备案管理。现共有八家停车场进行了价格备案，库车杏花商业步行街（一期）、库车综合农贸批发市场、库车金都宾馆、库车华龙商贸城停车场、库车县邮政大楼、阿克苏地区运输总站库车客运站（包括交通宾馆）、市场服务中心和交通肇事车辆停车场八家办理了停车收费备案手续。其中：商场、占道停车六家，交通肇事停车一家，市场服务中心一家。
二、停车场收费情况
为了加强机动车停放服务收费管理，规范机动车停放服务收费，自治区发改委制定了《新疆维吾尔自治区机动车停放服务收费管理办法实施细则》，于201*年11月1日起实行。根据《细则》第五条第三项规定，其他机动车停放服务（商场、宾馆酒店、娱乐场所、写字楼等建筑物的配套停车场）实行市场调节价。虽然停车费实行市场调节价，为了加强停车收费管理，我委要求所有停车收费实行价格备案制管理，机动车停车费统一备案价格为2元/天，住宅小区内停车1元/天。
三、存在的问题及原因
1、提高标准收费。停车场管理都属个人经营，场地有的是临时租用，有的是利用空闲土地，管理人员素质较低，个别停车收费管理人员擅自提高收费标准收取停车费，存在只注重收费不注重服务的现象。
2、扩大范围收费。个别停车场在办理了相关停车收费备案手续后，在没有取得相关部门批准的情况下扩大停车收费区域和自定停车收费区域。
3、强制收费。个别停车场未经批准擅自设置的停车场所停放车辆强制收费，如在宾馆门前白天对临时停放车辆进行强制收费。
4、管理混乱。没有停车场标牌，无明码标价或者在醒目位置进行公示，导致停车收费在计时收费等方面产生诸多争执，这也为停车收费管理人员乱收费提供了可乘之机。
5、供需日趋突出。随着我县经济社会的发展，机动车数量增长迅速，公共停车场规划和建设滞后，在加强城市建设同时，因注重停车泊位，缓解停车难及随之带来的乱收费问题。
6、执法力度偏弱。物价、公安、工商、城管、土地、规划等行政职能部门都具有规范停车场经营秩序、维护消费者合法权益的职责，但对于群众投诉的停车场收费问题往往有物价部门单打独斗，达不到应有的执法效果。
7、信息化管理落后。我县停车场整体管理手段相对落后，目前没有使用智能计时设施，仍然依靠人工收费，难免造成随意提高收费
标准的现象发生。
8、交通肇事停车场都是交警部门指定停车场，所停放车辆全部是交通肇事违章车，收费具有一定的强制性。
四、机动车停车场收费管理办法的意见和建议
1、解决停车乱收费问题，需要各职能部门加强协作，形成合力，综合治理。一方面，我们要加强日常监管，积极查处落实群众举报案件；另一方面，要联合县城管、工商局等部门成立综合治理小组，通力合作，联合检查，进行专项治理。要坚决取缔无批准手续、无营业执照、无价格备案的停车场。坚决杜绝擅自将肇事违章车辆指定在无证停车场。
2、充分发挥新闻媒体舆论宣传作用，对违纪违法的停车场要进行公开曝光处理。
3、xxx门对违章车辆停放管理应按新价非字[1999]42号文件规定，履行“谁委托、谁付费”的原则，建立免费停车场。
建议：
《细则》从管理体制上建议停车场收费应先在公安、交通管理部门或者城管部门备案后领取手续，并确定停车具体位置和区域面积；工商和税务部门负责经营性公共停车场的工商和税务登记；价格主管部门进行停车收费价格备案。
智慧停车城系统简介范文 第八篇
智慧停车场本地计费软件负责接收高清车牌识别一体机推送过来的信息，负责计算每辆车的费用、负责将计费信息和播报信息发送到LED(LCD)显示播报屏，同时还负责和停车场管理系统平台的交互。
停车场管理系统平台（也叫智慧停车场系统平台或者叫智能停车场管理系统平台）是整个智慧停车场系统的中枢，负责管理多个车场的基本信息、收费规则、月卡（月租）规则管理、停车场进出记录和支付明细，负责财务对账及电子发票等信息管理和业务处理等，对整个系统进行统一功能权限、数据和账号体系管理，具备常用报表和定制化报表，还负责和各个支付体系、行业部门管理系统和第三方会员系统等的对接。
停车大数据展示系统作为对外的窗口，能够从总体概况、车位使用、财务经营、物联监管等多个维度和主题进行展示、分析和挖掘，以进一步提升系统管理效率、更加一体化扁平化管理多车场。
智慧停车城系统简介范文 第九篇
河南城建学院
停车场调研报告
城市规划与建筑系 班级：0315111
姓名 ：朱军磊 学号：031511139
河南城建学院校区停车场调研报告
调研目的
通过对我校各个停车场地的调查，加深对所学《城市交通与道路系统规划》之高校园区停车场规划的理解和认识，了解高校园区停车场规划对我们学习交通规划的重要性，让纯理论的并带有抽象性的知识点明显化，使之易于理解，方便掌握。通过实地调研，从而开阔我们的视野，增加学习的乐趣，讲课堂所吸收的知识活学活用，源于书本而体味生活。
二 调研地点
调查内容及想法认识
在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。随着高校大规模的扩招和社会经济的飞速发展，校园内的机动车流量剧增，而我国许多高校自上世纪50年代建成以来校园内道路交通等基础设施并没有大的改观尤其是校园停车场组织和规划的滞后导致停车泊位的紧缺和停车的随意性等校园交通问题。对于人流高度集中的校园，合理地组织和规划停车场、利用好有限的校园停车资源、消除由此产生的交通安全隐患是目前我国高校校园道路交通规划中亟待解决的问题。
结合全国高校停车场的交通问题，我校校内园区各个停车场的问题依旧形式严峻。下面结合图片，谈一下我对本校各个停车场地的认识的想法。
（图1 同心路上一号二号服务楼之间路段） 服务楼是为我校师生日常生活提供生活服务的地方，而这个地方的停车场问题尤为严峻，各个店主商贩的私家车随处停放，各自停放在自家店面门前，即影响的师生的日常生活，又影响的校内景观，造成混乱不堪的局面。图1是同心路上一号二号服务楼之间的路段，在路边划线的停车区域内，私家车还是合理停放，但是车位明显满足不了服务楼的停车位需求，所以造成随处停车，停车混乱的局面。
（图2 北门广场左侧停车场）
（图3 行政楼前停车场）
北门做为我校正大门，进门之后的国旗广场场地空阔，而广场两侧布置停车场较为合理，能有效的缓解校园交通压力，保证校园交通安全畅通。行政楼前结合的停车场地，为我校行政办公人员提供停车便利。
（图4 体育馆）
体育馆为我校师生进行体育锻炼的地方，而体育馆四周绿化之内的场地为老师的的私家车提供的空阔的地方。停车场布置在体育馆四周的空地，有效合理。
（图5 文管校区
（图6 第三食堂面前）
由于文管校区正在进行施工建设，所以文管校区内停车情况尤为差乱。布置停车位的场地，机动车还能有序停放，然而非机动车则停放混乱，即影响广大师生上课、生活，又对施工建设造成不必要的麻烦。随意停放的车辆和来往的车流，存在着交通安全隐患。
（图7 同心路上图书馆后与教师公寓蓝楼之间的路段）
（图8教师公寓蓝楼前随意停放的车辆）
由于教师公寓蓝楼区域缺少停车场地，许多私家车都停放在同心路的两边，而蓝楼下面天桥边机动车的随处停放更是影响的校内交通。 面对此处严峻的停车场规划问题，唯有合适的对此处进行停车场规划，增加停车位，才能有效解决停车难的问题。
总结：
综上的实地调研，让我对我校园区内的停车场有了深刻的认识，我校虽然局部区域停车场地布置合理，但大部分区域停车场规划问题形势严峻。针对小汽车数量的逐渐增加而停车位缺少，“乱停车”、“停车难”比较严重的交通问题，让我认识到《高校园区停车场规划》课程设计的重要性，而我将努力去做好一个关于我校停车场的合理规划。
智慧停车城系统简介范文 第十篇
数据存储采用Mysql数据库集群模式，为解决数据量大和灵活性问题，采用分库分表的方式进行操作。这样既可以避免数据量大访问慢，又可以灵活应对业务需要。
图片存储采用分布式FastDFS分布式图片存储，可以解决大数据量存储图片和负载均衡的问题。后期如果遇到系统瓶颈，增加服务器节点就可以解决性能瓶颈。
系统统一通过Nginx对外提供访问，Nginx采用负载均衡模式，可以有效进行服务分配，应对早高峰和晚高峰的车流密集访问量大的情景，同时通过keepalived进行监听保活，防止服务假死导致不可用的情况及时发现。
微服务集群，注册多个节点到注册中心，来保证每个服务的高可用，当某个服务故障时，系统会给指定的用户发送邮件。
系统安全性，对于小程序端、运营管家端全部采用加xxx输，岗亭端和云坐席端部分采用加xxx输。同时对用户名和密码采用不可逆算法以保障系统安全，系统搭建完成后能够达到计算机等级保护三级标准的要求。
智慧停车城系统简介范文 第十一篇
停车场市场调研报告
停车场市场调研报告要怎么写呢？下面是的停车场市场调研报告，欢迎大家阅读！
停车场市场调研报告1 调查题目：
调查人： 学号090040124 姓名 张楠
调查指导老师： 贾丽霞王芳
日期：20_年 6月28 日
城市规划调查实习任务书
贾丽霞王芳
一．适用专业，周时数、学分数：
1．适用专业：城市规划专业
2．周数：2周
3．学分数：分
二．实习目的和任务：
城市规划调查实习安排在专业基础课《城市规划原理》之后，主要目的是通过对代表性城市的实地考察和专项调查，使学生进一步了解城市与建筑、城市与社会文化、城市与社会经济、城市与环境（地形、地貌、水体、气候等）等的关系，获得对城市形象、城市空间、城市规划结构等的感性认识，进一步加深对城市规划理论的理解。学生通过规划调查，应该全面体会城市规划的主要原理和主要思想在规划实际中的应用。
通过城市调查实习，培养学生三个方面的能力：
（1）、通过观察、访谈及问卷等形式进行数据和资料收集的能力；
（2）、运用定性、定量等分析方法对各类数据和资料进行综合分析、预测评价的能力；
（3）、对规划及其相关问题进行研究并提出对策的基本能力。
对下一步城市规划设计的学习打下良好的基础。
三．实习方式和组织形式：
实习方式：全体学生分组分城区分项考察，之后进行考察成果交流。分组以2人一组为宜。调查区域不能重复。
调查方法：实地勘察法、问卷调查法、访谈法（随机访谈和专家访谈）、查阅文献、观察记录（包括照片记录）、案例分析等。
四．实习内容：
此次调查的主题为：“人文规划，创意转型”，选题内容可从以下几个方面考虑：
1．可围绕城乡规划与城市建设的各相关方面进行社会综合调查，结合社会发展要求因地制宜地提供解决问题的研究报告。
2．历史街区保护。可从街空间尺度、历史建筑用途、保护更新策略与民众参与历史建筑保存等方面进行调查分析。
3．城市交通问题。选其中一个角度出发即可。（从社会公正的角度出发，考虑到各种群体的需要，特别是中低收入或特殊人群的机动性问题（如针对行动不便人群的交通服务）；从交通出行的角度出发，如何使出行更舒适便捷（如多模式交通，信息系统整合）；从交通需
2 求的角度出发，如何满足日益增长的多样化的交通需求（如城市边缘地区灵活的交通服务）；从环境保护的角度出发，如何更好地支持步行、自行车以及小汽车更高效使用方式（如单位同事的拼车，改善自行车的行车环境，改善居住区和城市中心的步行环境）。）
4．城市街道休闲。包括城市商业街、步行街、文化街、小吃街、门面房较多适宜人们逛街的街道；调查目标：具有休闲功能的城市街道的长度、位置、主要门面房的数量和主要类型，在该城区的布局结构，与居住区的关系。调查范围：一个行政城区。
5.其他社会现象和社会问题的调查：例如：城市商业区停车、居住异质化、公共绿地私占等等。
五．实习时间安排及活动计划：
总时间为14天：
第一天实习动员大会，布置任务，搜集资料。第二天到市中心区和外环路概览全城；第三至十天，分组分区到调查现场调查；第九天至第十四天，撰写实习报告。暑期结束安排实习答辩。
六．实习成果要求及评分方法：
1．每人完成调查报告（附调查表）一份（包括电子版和纸质版），内容主要为：参照《城市规划原理》基本理论总结调查分区的休憩用地的布局、结构和功能特征、问题和解决思路；该报告总分为50分，其中，调查资料和数据占15分；城规理论应用分析深度占15分；现状评估和规划调整建议占20分；上述子目评分是划分为优、良、中、及格、不及格五个等级；
2．完成调查区域用地现状简图和规划调整简图各一份；各占15分。根据图纸表现能力参上述方法分五个等级；
3．递交摄影作品4幅（最好是电子版或者扫描件，摄影作品在以后用于非此次实习用途时，版权归你），占5分。根据反映主题的深度和图片质量，参上述方法分五个等级；
4.答辩占30分。
七．实习注意事项：
1．请带上《城市规划原理》教材，比对理论，具体确定调查详细子目；
2．街道调查切实注意交通安全。不同城市交通车流速度不同，一定注意不要抢过人行横道；
3．由于活动性质属调查，可能你的活动会引起调查对象误解或反感，调查态度要低调， 谦虚谨慎，动脑筋解决可能出现的矛盾；
4．此次调查在暑期，切实注意防暑；
5．切实保管你个人所有财物，勿轻信任何人。
6．随时小心，在你看到机会的同时，你也该看到危险。