长征五号是中国目前运载能力最大的火箭，它首次采用5米直径箭体结构，首次使用无毒无污染液氢液氧与液氧煤油发动机组合起飞方案，起飞推力超过1000吨。以下内容是t7t8美文号为您带来的10篇《长征五号首发成功心得体会》，希望朋友们参阅后能够文思泉涌。
长征五号首发成功心得体会 篇一
11月3日晚上20:41，中国新一代大型运载火箭——长征五号在海南文昌航天发射场发射升空。
世人皆知，从20xx年立项至今，长征五号冲刺了20xx年。许多人不知道的是，从提出论证到如今，长征五号整整走了30年，可谓30年磨一“箭”。
上个世纪80年代中期，时任长征三号甲系列运载火箭总设计师龙乐豪，带领团队深入研究国际航空发展方向，结合我国当时的技术基础，提出了发展大火箭的设想。从那时起，中国开启了大火箭的漫漫征途。
第一个20xx年，在国家863计划支持下，中国航天人开展了新一代运载火箭的系列论证工作。
第二个20xx年，中国航天人开展新一代运载火箭方案论证，并在液氧煤油和氢氧两种大推力火箭发动机关键技术研究领域，取得重大突破。
第三个20xx年，长征五号运载火箭正式立项，中国航天人攻破无数技术难关，终于打造出了我国首枚大火箭……
此刻，带着30年积蓄的势能，长征五号一飞冲天。回望30年征程，龙乐豪感慨万千：这是千呼万唤的30年，也是千锤百炼的30年！
作为中国大运载时代的“开拓者”、深空探测的“主力军”，长征五号开启的未来将会更加精彩。展望发展前景，栾恩杰院士充满信心。他设想：有了大火箭，中国将来还可以建设太空望远镜、太空发电站等设施。长征五号执行“一箭多星”式发射任务的能力更强，未来构建全球定位系统、全球通信系统等，所花费的`时间将大幅缩短。
长征五号，任重道远。栾恩杰院士将长征五号的后续研发比作中国航天人的新“长征”：“我们只是跨进了大运载时代的门槛，前面还有很长的路要走。但中国航天人只要进了门槛，就会一直往前走，永不言退！”
长征五号首发成功心得体会 篇二
11月3日20时43分，伴随着轰鸣巨响，长征五号火箭在海南文昌航天发射场腾空而起。记者连线现场群众和航天工作人员，记录下火箭升空的特殊瞬间，以及航天人庆功的喜悦时刻。
20时43分，当现场广播喊出“50秒倒计时”时，尽管站在3公里外，卢先生还是抑制不住内心的激动，和朋友一起大声欢呼。
“看到一个巨大的火球缓缓升空，直入云层。”卢先生告诉记者，在现场的人们都纷纷举起手机，记录下这精彩的一刻，直至1分钟后，长征五号消失于视野中，“以往在电视上看火箭发射，比较冷静，今天亲临现场，大家一起鼓掌欢呼，真是太激动了。”
对航天人而言，这种成功的喜悦更是弥足珍贵。在“大火箭”成功发射当夜，海南文昌发射中心举行了庆功会。庆功会上有一个特殊纪念环节，青年歌唱家谭晶演唱了一首名为《飞天利箭》的歌曲，为航天工作者献礼。谭晶在现场表示，作为科学家的家属，这一刻她格外自豪。她希望用歌声，向孜孜不倦的航天人致敬。
参加庆功会的“长五”首飞试验队员钱昌告诉记者，火箭升空他心情很激动，而这首《飞天利箭》更是激发了他的自豪感，“这首歌唱出我们年轻的航天人，不畏艰难，追逐飞天梦的浪漫气息”。
电话中，他还给记者复述了几句歌词，“美丽星球留下了浪漫的云烟，化成万道霞光最美的心愿”。
事实上，对这些航天人而言，他们浪漫的旅程才刚刚开始。航天专家表示，有了长征五号后，中国在空间站的建设上就有了得力的运载工具，从长远来看，可能对中国的登月工程的意义重大。
未来，将由长征五号火箭执行发射中国空间站核心舱以及探月和探测火星任务。北京认为，由军方实施的太空计划象征着该国的进步，标志着该国崛起中的全球地位。
中国的首台月球车于20xx年底发射，尽管受到机械故障困扰，但它还是远远超出了预期寿命。但是，在很大程度上，中国迄今只是在重复美国和苏联数十年前的活动。
值得骄傲的是其中，长征五号首次使用无毒、无污染的液氢燃料，与液氧及液氧煤油燃料交替使用。
新闻结束来，可我还在不停地想起刚才火箭发射的画面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解许多星系。看看太空的景色。这个梦想我一定会实现。
作为我国运载能力最大的新一代运载火箭长征五号，集成了多项最新的航天技术，首次采用5米直径箭体结构，首次使用无毒无污染的液氢液氧与液氧煤油发动机组合起飞方案，全新研制高可靠的控制系统，对我国运载火箭发展具有升级换代的里程碑意义。垂直转运的顺利完成，标志着长征五号运载火箭首飞任务正式进入发射阶段。目前，文昌航天发射场系统和测控通信系统已完成执行此次任务的相关准备工作。
未来，长征五号运载火箭将把嫦娥五号、空间站，甚至火星探测器等送入太空。标志着我国从航天大国迈进航天强国。
长征五号首发成功心得体会 篇三
11月3日，中国海南文昌。发射场的塔架前，长征五号运载火箭静静矗立。
“……5、4、3、2、1，点火！”随着01指挥员按下点火按钮，火箭在山呼海啸的轰响中，喷射出耀眼的白色尾焰拔地而起，冲上云霄。3公里外的参观点，响起了一阵阵热烈欢呼声，“成功了！成功了！”发射场的航天工作者们激动地握手，拥抱，轻轻拭去从眼角滑落脸颊的泪水。
面朝大海，仰望星空。这是中国文昌航天发射场的第二次发射，这是长征系列运载火箭的238次飞行。作为中国大运载时代的“开拓者”、深空探测的“主力军”，长征五号将用于未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测等任务。由大火箭开启的中国航天“新长征”正壮丽起航。
中国文昌航天发射场，我国新一代运载火箭发射场，从20xx年9月开工奠基、20xx年11月基本建成，到今年6月25日圆满完成长征七号首飞任务，11月3日圆满完成长征五号首飞任务，这座满足了新一代大推力运载火箭和新型航天器发射任务需求的航天发射场，在牢记使命、铁血担当的航天人的无私奉献下，铸就了中国航天的座座丰碑。
主席指出：“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”当火箭冲上云霄，飞向太空时，人们应该铭记：火箭的腾飞，离不开千千万万把岗位当战位、视使命如生命的默默奉献的航天人。他们是平凡的，却因逐梦而卓越。航天人将忠诚、使命与担当融进血脉，用实际行动践行航天梦想，弘扬航天精神，走好航天人的长征路。
长征五号首发成功心得体会 篇四
长征五号首发成功，11月3日20时43分，中国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，约30分钟后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。
试用一个字概括3日成功首飞的中国长征五号运载火箭，那就是：大。
火箭芯级直径5米，助推器直径3.35米，全箭长56.97米。中国探月工程首任总指挥栾恩杰算了算：起飞重量869吨，是中国现役两款明星“长征二号F”和“长征三号乙”之和；推进剂重量、储箱焊缝长度，也是这两者之和。
火箭拥有“大心脏”，助推级为8台120吨级液氧煤油发动机，这是中国单管推力最大的新型动力装置。再加上1台50吨氢氧发动机和1台9吨级膨胀循环氢氧发动机，运载能力较现有的提高了两倍多，实现从中型到大型的跨越。
放眼全球，“长征五号”是亚洲低温火箭中直径最大、发动机数量最多的火箭，其运载能力与美国现役最大型运载火箭“德尔塔—4”、俄罗斯质子号、欧空局“阿里安—5”等旗鼓相当。
与这枚“大火箭”所配套的设施也多是“大”的。
比如活动发射平台，规模创国内新高：发射平台高近70米，是此前最大发射平台的9倍；台体上表面积逾600平方米，相当于一个半篮球场。
再如“大火箭”低温加注系统，1万多米的低温管路、3万多米的供气管路，规模创亚洲之最。
“长征五号”诞生在总面积达2平方千米的天津大运载火箭基地。为了火箭模态试验，那里新建了93米高的全箭振动塔，规模是亚洲第一、世界第二。
与之相伴，研制难度、研制工作量、保障条件建设难度等也是前所未有的“大”。“长征五号”共计突破12大类247项新技术，累计开展7000余次、1000余项地面试验。
“新技术比例几乎达到100%，这意味着火箭研制风险也在增大。”中国航天科技集团一院长征五号火箭总设计师李东说，他感到压力巨大，但“你要实现运载火箭能力的跨越式发展，只能采用全新技术”。
这一切的努力，都是为实现“大”目标：大幅提升中国进入空间的能力，支撑中国由航天大国迈进航天强国。
航天人常说：火箭运载能力有多大，航天舞台就有多大。仰望更广阔的星空，以“灵巧”著称的长征一号、长征二号、长征三号、长征四号“力竭”，新一代“长征家族”接棒。
中国航天科技集团一院运载火箭系列总设计师龙乐豪仍然记得，中美建交后，美方赠送给中国约1克重的月壤。“再过一年，我们中国人将用自己的双手从月球上取回不只是1克的样本。”他说。
根据计划，“长征五号”将直接服务于中国探月三期、载人空间站、火星探测等重大专项任务。
龙乐豪指的是将在2017年下半年发射的“嫦娥五号”。他脑海中的想法更“大胆”：载人登月。“如果分三次发射‘长征五号’，进行两次交会对接，也能把航天员送上月球，再把他安全地接回来”。他兴致勃勃地说。
“长征五号”还可以用于不同地球轨道大型载荷及其它深空探测任务载荷的发射，同时为重型火箭研制奠定了良好的基础。
栾恩杰说，目前美国、俄罗斯、欧空局等纷纷开展近地轨道运载能力逾百吨的重型火箭的研制，这已成为火箭技术大势所趋。
“在这场比赛中衡量的是相对值，如果我们不发展，就等于落后。”栾恩杰呼吁当代航天人“一定再走长征路，攻关重型火箭”。根据构想，未来重型火箭的助推器直径5米，“长征五号”成功首飞相当于已有现成的助推器，奠定了技术基础。
征途仍在星辰大海，“长征五号”在中国航天发展的多方面开疆拓土，中国人已步入“大航天时代”。
长征五号首发成功心得体会 篇五
我国目前运载能力最大的火箭——长征五号运载火箭10月28日通过垂直转运从总装厂房转运至发射塔架，即将展开首次飞行试验。这是我国首次发射直径达到5米，起飞推力超过1000吨的大运载火箭，标志中国航天迈向全新的时代。
“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。点火！”总指挥大声说道。
只见火箭周围立刻燃起了熊熊大火，这火不仅点燃了火箭，同时也把我们的心点燃了。火箭的各个部件渐渐与它分离了。它升高后太阳能帆板成功展开了。“哦！太好了！”我在心里兴奋的说。因为这说明它将会与天宫一号接轨了。它渐渐飞过了青岛。假如它飞到了月球，我就可以让它帮我去看一看玉兔了，
新闻结束来，可我还在不停地想起刚才火箭发射的画面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解许多星系。看看太空的景色。这个梦想我一定会实现。 作为我国运载能力最大的新一代运载火箭长征五号，集成了多项最新的航天技术，首次采用5米直径箭体结构，首次使用无毒无污染的液氢液氧与液氧煤油发动机组合起飞方案，全新研制高可靠的控制系统，对我国运载火箭发展具有升级换代的里程碑意义。垂直转运的顺利完成，标志着长征五号运载火箭首飞任务正式进入发射阶段。目前，文昌航天发射场系统和测控通信系统已完成执行此次任务的相关准备工作。
未来，长征五号运载火箭将把嫦娥五号、空间站，甚至火星探测器等送入太空。标志着我国从航天大国迈进航天强国。
长征五号首发成功心得体会 篇六
11月3日20时43分，中国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。
神舟十一号载人飞船于今天早晨7点30分28秒从大漠深处发射，7时49分，神舟十一号准确进入预定轨道，顺利将2名航天员送上太空。继9月15日天宫二号空间实验室在酒泉卫星发射中心发射成功之后，10月17日神舟十一号成功发射，将与天宫二号自动交会对接， 开启了我国时间最长的载人太空飞行旅程。
在贺电中指出：“天宫二号和神舟十一号载人飞行任务，将首次实现我国航天员中期在轨驻留，开展一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务，标志着我国载人航天工程取得了新的重大进展。”
这一空间技术领域的重大进展，不但是科学上实质性的进步，也是我国综合国力提高、科技实力提升的体现。
1970年4月24日，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射升空，拉开了中国人探索宇宙奥秘的序幕。从“两弹一星”到神舟号飞船，从“东方红”到“嫦娥”飞天，从无人飞行到太空驻留……这一切，都见证着中国航天事业在不断腾飞和跨越。
在今年4月24日首个“中国航天日”，作出重要指示，“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”1999年“神舟一号”绕地球14圈并安全重返地球，20xx年间航天人不懈奋斗、开拓创新， 20xx年神舟十一号将2名航天员成功送上太空，中国航天史上立起了一个又一个里程碑，航天精神代代传承，航天梦想越来越近，国人为之欢欣鼓舞。
长征五号首发成功心得体会 篇七
11月3日20时43分，我国最大推力新一代运载火箭长征五号从中国文昌航天发射场点火升空，约30分钟后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。
此次发射成功，中国从此拥有大型运载火箭，标志着我国运载火箭实现升级换代，进入大火箭俱乐部，是中国由航天大国迈向航天强国的重要标志。
据国家国防科工局、国家航天局介绍，长征五号运载火箭实现了我国液体运载火箭直径由3.35米至5米的跨越，采用5米直径芯级，捆绑4枚3.35米直径助推器，全长约57米，起飞重量约870吨；具备近地轨道25吨级、地球同步转移轨道14吨级的运载能力，比现役火箭地球同步转移轨道运载能力提升了2.5倍以上。
长征五号代表了我国运载火箭科技创新的最高水平，填补了我国大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白，首次采用芯一级2台50吨级氢氧发动机与4枚助推器各2台120吨级液氧煤油发动机的组合起飞方案，10台发动机同时点火，起飞推力达1060吨，实现了我国异型发动机起飞技术的重大突破。
长征五号首发成功心得体会 篇八
11月3日20时43分，中国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。
长征五号运载火箭工程实现了中国液体运载火箭直径由3.35米至5米的跨越，填补了中国大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白，代表了中国运载火箭科技创新的最高水平，为中国新一代运载火箭系列化、型谱化发展奠定了坚实的技术基础，是实现未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测任务等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提保障。
长征五号运载火箭工程于20xx年经国务院批准立项研制，由国家国防科技工业局牵头组织实施，中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制。遵循“发展航天、运载先行”，“运载发展、动力先行”的理念，20xx年，中国先行启动了120吨级液氧煤油发动机和50吨级液氢液氧发动机研制攻关，其科研成果直接转化支撑了长征六号、长征七号等新型运载火箭研制并首飞成功。
此次长征五号运载火箭搭载的是由远征二号上面级和实践十七号卫星组成的载荷组合体。远征二号上面级是中国目前规模最大、变轨能力最强的液体动力上面级，与长征五号运载火箭组合使用后，可有效提升一箭多星发射并直接入轨的能力，进一步提高长征五号运载火箭发射任务适用性和使用灵活性。实践十七号卫星是由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院抓总研制的地球同步轨道新技术验证卫星。卫星入轨后，中国卫通集团有限公司将开展地球同步轨道通信广播业务，并择机开展空间碎片观测、新型电源、电推进等多项新技术验证工作。
长征五号运载火箭在首次使用的中国文昌航天发射场1号工位成功实施发射。文昌发射场是中国第一个滨海航天发射场，具有纬度低、发射效率高、射向宽、运输便捷等优势，能够满足新一代运载火箭和新型航天器发射任务需求。长征五号运载火箭飞行控制中心由西安卫星测控中心承担，全程负责对火箭基础级、上面级进行跟踪测量，以及载荷在轨测试和长期管理。
这是长征系列运载火箭的第238次发射。
长征五号首发成功心得体会 篇九
长征五号火箭是由中国航天科技集团一院天津大运载火箭基地完成总装，其起飞质量约869吨，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力，与国际上主流运载火箭的运载能力相当，将承担发射嫦娥五号、空间站核心舱以及火星探测等具有里程碑意义的国家重大专项工程任务。长征五号的首飞成功将大幅提高我国进入太空的能力，对我国探月工程后续任务的推进和空间站工程的实施具有重要意义。
从渤海之滨到南海之涯，再到冲上太空，承担“天地运输走廊”的重任，长征五号火箭凝聚了800余名天津航天人的心血，是咱天津人造的火箭。现场有80名天津大火箭基地的航天人，亲眼目睹了这一激动人心的时刻。
晚8时22分，全新研制的长征五号火箭托举“升级版”太空摆渡车——远征一甲上面级，顺利将五类六项载荷成功送入预定轨道，拉开了我国载人航天工程空间实验室任务的序幕。
长征七号运载火箭的首飞成功，标志着我国在载人航天工程和新一代运载火箭研制中取得了重大突破，对于完善我国运载火箭型谱、提升进入空间能力具有重大意义。长征五号火箭未来将成为在役主力火箭的“接班人”，代替长征二号、三号、四号、七号系列火箭。
从数字化设计，到一钉一铆组装，再到总装完成直至冲上云霄，天津航天长征火箭制造有限公司（媒体报道常用“天津大运载火箭基地”）党总支书记张北军亲眼见证了长征五号火箭从无到有的全过程。他向记者透露，中型火箭长征七号只是津产火箭的首秀。真正的“大”火箭，直径达5米的长征五号运载火箭本月底在津完成总装，今年下半年实现首飞。
长征五号首发成功心得体会 篇十
中国航天科技成就的背后，是不断锤炼孕育着的航天传统精神、“两弹一星”精神和载人航天精神，这些精神同时被赋予了丰富的时代内涵。
数据显示，在载人航天科技人员队伍中，青年一代占到了2/3以上，飞船系统中副主任设计师、副总指挥中40岁左右的年轻科学家占到80%。绕月探测工程研制队伍平均年龄不到40岁，54名正、副主任设计师中，上世纪70年代出生的占65%。这些伴随着改革开放成长起来的年轻科技人员，不仅秉承了老一辈科学家的奉献精神，还烙上了改革开放的精神印记。
王翔是载人航天队伍中为数众多的留学归国人员之一。本来他在国外的一家公司有着优越的工作环境和优厚的待遇，但是当得知中国神舟五号飞船发射成功的消息后，他毅然回国。
“为国争光与实现个人价值并不矛盾。”现在已是飞船系统副主任设计师的王翔说。
把个人理想与祖国命运联系在一起，把个人选择与国家需要联系在一起，年轻的航天人在为祖国赢得荣誉的同时，也实现了自己的人生价值。
每当神舟飞船上天，神州大地上总会掀起一阵航天热。神舟六号先进事迹报告团全国巡回报告时，每到一地无不引起轰动。航天英雄的故事，被写进了多种版本的教科书。 “与一切尖端科技一样，航天事业从来不是金钱可以衡量的。”多次拒绝高薪聘请的火箭系统年轻的副总设计师张智说。
正是凭着为国争光的信念，正是凭着敢于超越的意识，正是凭着脚踏实地的作风，中国航天人用一系列科技奇迹告诉世界：中国人同样能够摘取高科技皇冠上那耀眼的明珠。
“每一个航天人，都是载人航天事业的螺丝钉；而载人航天事业，又是祖国这艘巨轮的螺丝钉。”神七火箭系统总指挥刘宇说，同舟共济、团结协作，使我国的航天事业完成了一个又一个新的跨越，攀上了一个又一个新的高度。
它山之石可以攻玉，以上就是t7t8美文号为大家整理的10篇《长征五号首发成功心得体会》，希望可以对您的写作有一定的参考作用。