安全协议书 篇一
甲方：
乙方：xxxx文化传播有限公司
甲乙双方经友好协商，就乙方为甲方组织户外拓展训练的有关事项达成如下一致意见；
一、服务内容：
1、时间： 20xx 年 月 日— 日，共计 日。
2、地点：
3、内容和程序：（见活动方案）
二、费用与支付：
1、费用
拓展训练：参加人数共计 人，每人金额 元，总金额人民币￥ 元，（大写） 。
费用说明：
2、支付方式：
甲方在合同签署时预付订金80%，结余部分在培训结束后三日内付清全款。当参训人数不足 人时，按照 人所产生的户外拓展训练费用收取；当参训人数多于 人时，按照实际参训人数收取户外拓展训练费。如有争议按本协议书第四条规定执行。
【收款单位名称（公户）：xxxx文化传播有限公司，开户银行:中国民生银行xxc街支行，账号：69c033】
【收款人名称（个人）：刘c，开户银行:民生银行xx分行小店支行，账号：6c983】
三、双方权责
1、由于活动的特殊性，为了活动效果及人员的安全，活动期间，乙方应对活动设备及活动内容的安全性提供充分的保障，甲方人员对乙方安排的具有不安全因素的活动有权拒绝参加并要求乙方整改，如同意参加的项目，甲方所有人员应按照乙方要求进行。
2、乙方应按照活动方案设定的项目组织活动，并安排教练对活动全程进行跟踪指导，保证活动开展有序，达到每个项目预期的目的。
3、甲方应妥善使用和保管乙方提供的各种活动器材，乙方要保证提供的。器材符合安全标准和质量要求。
4、乙方组织及安排甲方按计划进行活动，并尽量按甲方的现场要求，及时做出调整以使甲方满意；但乙方亦保留因不可抗力而对活动做出调整的权力。
5、参训学员都应对自己的安全负责，并在活动过程中相互协作，服从带队及培训师的安排，促使活动顺利进行，如因隐瞒自身健康状况而造成的损失由自己负责。
6、活动过程中，学员不得单独行动，不得酗酒，如违反造成不良后果时，自负其责。
7、所有参训人员的餐饮、培训活动中的人身安全由乙方全部负责，参加训练学员须及时提供真实姓名和身份证号码，乙方为学员办理短期旅游意外伤害保险（意外险10万，意外医疗1万），活动中如发生致伤（包括滑、摔、晒、冻及其他自然及人为因素导致的受伤）、毒虫(蛇)咬、落石、车祸等，可向投保的保险公司进行索赔或向造成损害的直接当事人索赔；如因报名者个人不遵守活动规定或带队要求，或活动场地的安全规定，自行其是而造成事故（包括环保事故），除自负其责之外，还应对因此给他人所造成的损失负责。
8、任何情况下事故发生时，甲方和乙方以及参训学员都应尽最大努力减少事故造成的损失。
9、在合同签署后，甲方欲修改活动日期，必须在活动实施前15个工作日书面通知乙方，然后根据双方协商确定修改日期，确认后作为本合同的附件。
10、双方协议签订后，甲乙任何一方无故终止协议需向对方支付合同价款20%的违约金。
11、甲乙双方均有义务对本合同所规定的条款和价格保密，不得向任何第三方透露。
四、争议的解决与合同形式
1、本合同执行过程中，有任何争议之处，双方将协商解决，如有不可协调之处，任一方可向各自当地法院起诉；
2、本合同壹式贰份，双方各执壹份，经双方代表签字生效，附件同正文具备同等法律效力。
甲 方： 乙 方：xxxx文化传播有限公司
地 址： 地 址：x北路12号
电 话： 电 话：xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
代 表 人： 代 表 人：
签订时间： 年 月 日 签订时间： 年 月 日
安全协议书 篇二
为了加强公司对上下班人员交通安全管理，预防和减少不安全事故的发生。员工须签定《员工上下班交通安全协议》，协议内容如下：
1. 员工上班时间严禁擅自离岗，以避免意外事故发生。如发生意外，责任自负；
2. 员工上下班应当自觉遵守交通规则；如不遵守发生意外，责任自负。
3. 严禁酒后驾(骑)车，不开赌气车、情绪车，驾驶人员如生病、疲劳不准驾车；
4. 员工在上下班途中驾（骑)车(包括电瓶车）必须严格遵守交通法律、法规。驾驶者必须证照齐全，严禁无证驾驶。
5. 员工上下班途中骑摩托车（包括电动车）、电瓶车必须戴好头盔，未戴头盔者，出现安全事故，由本人自行负责。
6. 员工上下班不得骑公司所属电瓶车。
7、员工上下班途中一旦发生交通事故，必须立即报警，由交警部门按规定程序进行处理。员工因违反上下班交通安全协议而发生上下班途中交通事故、且承担事故相应责任的，责任自负。
8. 公司所属员工自驾车辆的油费及其它相关费用均自行解决，不得公费开支。本协议从签订之日起生效，所有员工必须遵守以上协议相关事项，如果违反以上协议造成的一切事故均由员工本人自行负责，公司不承担任何责任。公司：____________ 员工：
年月日 协议员工基本情况（信息必须如实填写）：
姓名： 身份证： 现住地址： 上下班交通方式：
备注：上下班交通（www.）方式请填写自驾车、座公交、骑摩托车（电动车、电瓶车），若偶有自驾车的请注明比如：座公交、偶有自驾车。
安全协议书 篇三
安全风险责任书
为了严格执行安全生产各项规章制度，切实搞好劳动保护工作，提高全体员工的自我保护意识，杜绝事故和违章现象的发生，工厂与部门签订《安全生产责任书》，以资遵守。
一、责任双方
甲方： 乙方：
二、责任目标
严格按照《安全生产法》及工厂安全生产管理制度进行作业，指标如下。
1．重大人身伤害事故 0次/年；
2．轻伤事故 0次/年；
3．微伤事故﹤3次；
4．不发生火灾、爆炸、职业病等事故。
三、甲方权利和义务
1．督促乙方遵章守纪、按章操作，强化现场安全防护工作。乙方若有违反，甲方有权按规章制度进行处罚。
2．对新聘员工进行安全生产的三级教育（即所在部门、班组、岗位）才能准其进入操作岗位。对特殊工种人员，必须进行专业安全技术培训，经有关部门考核取得合格操作证后，才准其独立操作。
3．加强员工的安全生产教育工作，使员工树立起“安全第一、生产必须安全、安全为了生产”的思想，在工作中严格执行各项安全管理规定，遵守安全生产规章制度。
4．教育引导员工积极参与安全生产工作，发现隐患及时整改，多提有助于安全生产的合理化建议。
5．发生人身、设备事故必须按规定的处理原则和程序进行处理。
四、乙方权利与义务
1．乙方应服从工厂领导和现场负责人的指挥和管理，不违章作业。有权制止他人的违章行为，有权拒绝违反安全劳动保护法规、安全操作规程的指令。
2．乙方应遵守各项安全操作规程，严禁酒后上班或班中饮酒，严禁不经培训或不受安全教育就上岗作业。
3．乙方应按照工厂规定参加岗前培训，培训结束后，经生产班组和车间负责人考核认可并签订相关的劳动合同后才可上岗。
4．乙方应严格遵守劳动纪律，按时上下班，不得私自串岗作业，工作时不得打闹、开玩笑或从事与工作内容无关的其他事情，做到“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”，严禁带无关人员进入工厂。
五、奖罚办法
1、乙方根据公司安全风险抵押金缴纳办法缴纳风险抵押金；
2、乙方在全年内完成安全目标公司应退还全额风险抵押金并按100％进行奖励；
3、乙方在工作中凡因个人违章行为发生工伤事故或造成他人伤害的，除对事故负有全部责任外，如发生重大人身伤害事故或轻伤事故3次以上（含3次）扣除全年风险抵押金；发生轻伤事故一次，年终奖励按50％奖励；发生轻伤事故2次，年终不实行奖励；发生微伤事故责任者应承担伤者医疗费的50%；造成财产损失或他人伤害的，视情节给予经济赔偿，情
节特别严重者可追究刑事责任，并解除劳动合同。
4、乙方积极参加各项安全教育活动，对安全工作做得好的班组和个人，由工厂给予适当的奖励。对发现重大安全隐患的员工，工厂予以特别奖励。
5、乙方在生产中因个人过失而造成险情或造成小的事故，公司将对责任者视情节分别给予警告、记过或开除等处罚。
4．乙方因违反工厂安全生产管理制度而造成工厂设备、财产的重大损失，除应承担相应的赔偿外，严重的将追究法律责任。
5．乙方恶意破坏工厂设备、财产的个人，工厂将追究其经济责任及刑事责任。
六、其他
1、本安全责任书一式两份，自签字之日起生效，甲、乙双方各执一份。
甲方： 乙方：
年月日 年月日
安全协议书 篇四
甲 方：员工及其亲属(以下称甲方)
乙 方：XX房地产开发有限公司(以下称乙方)
乙方决定于x年8月8日—10日，组织员工往三日游，允许员工及其亲属自愿报名参加(员工亲属部份费用自理)。为此，为提高员工及其亲属外出旅游的安全意识，强化员工及其亲属的纪律观念和法律意识，明确员工及其亲属与乙方的责任。员工及其亲属作为甲方，XX房地产开发有限公司作为乙方，双方自愿签订如下协议：
第一条：甲方人员均自愿参加乙方集体旅游，并承诺遵守本协议之规定。
第二条：甲方旅游可能出现的个人安全、经济、疾病等不可预测因素，乙方不承担任何责任，由甲方自己承担。
第三条：在旅游期间，甲方应听从乙方领队的指挥和安排。甲方不得擅自离开团队，如需要离开的，应征得乙方的领队的同意。如擅自离开超过原定时间15分钟以上的，乙方有权决定按原行程进行，离队后产生的安全、经济等后果甲方自负。
第四条：甲方在旅游期间，如果出现不可预测的意外安全问题，或甲方自身原因，造成本人或他人财产损失的或者给他人造成人身损害的，除旅游公司代办的保险赔偿以外，乙方不承担任何责任，均由甲方自行承担。
第五条：甲方应切实严格遵守交通规则，出现交通事故的，由肇事方负责，乙方不承担任何责任。
第六条：不得酒后、夜间或者单独游泳，不得单独外出活动，如果擅自违反的，一切责任由甲方当事人自负。
第七条：甲方应切实注意个人财产安全，因自身原因保管不善而造成财产损失的，由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。
第八条：甲方员工声明：愿独立承担可能发生的一切损害；途中因本人游玩出现的任何事故及责任均自行负责；对其未成年家属要做好安全防范措施并自愿承担其一切责任。
第九条：本协议一式二份，甲、乙双方各一份。本协议自甲、乙双方签字盖章后生效。
甲方： 乙方：XX房地产开发有限公司
x年七月 日
安全协议书 篇五
为了加强公司对上下班人员交通安全管理，预防和减少不安全事故的'发生。按照公司要求公司员工必须签订《员工上下班交通安全协议》协议内容如下：
一、遵守国家交通法规，不闯红灯，不逆道行驶。
二、员工上班时间严禁擅自离厂，以避免意外事故发生。如发生意外，责任自负。
三、离开工作单位后发生的任何不安全事故（隐患），并由此产生的一切纠纷，公司概不负责，一律由本人自行处理。
四、本人在上、下班途中若发生人身安全责任事故、交通事故均与公司无关。
五、上班期间，若私人车辆丢失、被盗等均属个人责任，与公司无关。
六、以上条款本人将严格遵守，本协议从签订之日起生效，如果违反以上协议造成的一切事故均由自己负责，公司不承担任何责任。
协议单位：协议员工：
年月日
安全协议书 篇六
甲方：
乙方：
为确保临时轨道运输期间的行车安全和人身安全，经甲乙双方协商，现达成协议如下：
第一项、甲方的职责和权限：
1、及时批复乙方的《区间（车站）施工申请书》。
2、甲方轨道车司机在乙方作业区段应缓慢行驶，在距作业人员100米外看到黄色闪光灯，应鸣笛放慢正常车速，必要时停止行车。
3、对于乙方的违反安全防护、行车办法及其他一切违章行为，甲方有权制止和责令其整改，并将违章行为报项目公司进行处罚。
第二项、乙方的职责和权限：
1、未经甲方批准，不得进入轨行区或车站施工，不得向区间、车站开行列车，否则由此造成的一切后果由乙方负责。
2、经甲方批准进入轨行区或车站施工或开行列车时，必须严格遵照执行12号线项目公司发布的《上海轨道交通12号线轨道沿线施工安全作业规定》中的各项规定和要求。凡因违反该规定所发生的行车事故、人身伤害事故及造成的一切后果均由乙方承担。
3、乙方施工期间所用的一切安全防护标志、安全用品、通讯工具等必须符合要求，并经常检查或检验，确保其安全防护性能及使用正常。
4、车站的隧道口、通风口、电梯口、出入口等，在轨道铺设后，由乙方负责排专人看守，阻止闲杂人员进入轨行区内。凡因看守不力发生的一切安全事故由乙方负责承担责任。
5、施工期间乙方必须积极配合甲方安全检查人员的监督检查，凡因不听从甲方安全检查人员的警告、劝阻、制止所造成的一切后果由乙方负责承担。
第三项、补充事项：
1、乙方特殊作业人员必须持证上岗，在施工时应做好安全防护措施。所有施工人员必须按照标准配齐劳保用品，佩戴胸卡，统一穿着具有反光效果的防护服。
2、乙方在铺轨范围内施工时，要严格按照施工调度计划进行，不得超区间跨线路或跨时域施工，撤出区间施工的人数和工机具，必须与进入区间的相同。如有变化，必须注明存留物品的原因、数量，且存留物品严禁侵限。乙方因违反施工安全规定造成的人身事故，因物品、工机具等摆放侵限，造成的经济财产损失，均由乙方负责，甲方不负任何责任。
3、轨行区施工应设专人防护，防护员应携带信号灯、口哨、电台、穿反光服等必要的防护用品。信号灯视情况使用黄色灯和红色灯；配足电台：用于防护时防护员之间和防护员与被防护的施工人员之间进行联络；口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，注意列车；防护人员发现前方有轨道车，立即通知施工人员停止作业，所有人员及机具物品不得侵限（12号线机车车辆限界），由此造成的事故，一切损失由乙方负责，并且应及时保证轨道车通过乙方作业区段。
4、乙方施工防护员按照前日提报的施工计划在施工地点100米处使用红黄灯设置防护，遇曲线地段可适当延长防护距离至200米，必须在线路两端进行防护，如施工影响邻线行车则必须对邻线也进行防护。具体防护措施按照轨行区管理办法执行。
5、隧道内严禁烟火，不得携带易燃易爆物品进入。
6、由于甲方运输车辆运行时间较长，运输材料主要为商品砼，为了使不耽误车辆运行时间，甲方轨道车停车等待乙方撤除防护的时间，不得超过10分钟。
7、乙方作业人员严禁在线路上行走、坐卧、作业时严禁在轨道上使用小台车及手推小平车等动车。
8、乙方施工所用临时电缆必须从钢轨下侧通过，电缆不得侵限，作业中留有的垃圾要及时清理干净，做到工完料净，确保文明施工。
9、乙方施工时要注意整体道床及钢轨扣件的成品保护，并保证甲方线路设备完整。由于乙方操作不当造成成品损坏，由乙方负责恢复，所造成的损失由乙方承担。
10、装卸料时必须设防护，保证交通和行人安全。高处作业必须设好临时防护，严禁落物伤人。
11、进场施工须带好进场施工许可单备查。
12、乙方在签订安全协议时应向甲方缴纳安全
风险抵押金1万元。若乙方未违反安全管理规定、未受到安全事故经济处罚及其他因安全责任违约产生的款项，则在施工完毕后及时退还。
第四项、其它事项：
其它相关事宜严格按照《上海轨道交通12线轨道沿线施工安全作业暂行规定》执行。
本协议一式三份，双方各执一份，报项目公司一份，自双方签字之日起生效。双方必须共同遵守，未尽事宜或有争议时，通过双方协商解决。
甲方（盖章）
乙方（盖章）
甲方代表：
乙方代表：
日期： 年 月 日
日期： 年 月 日
安全协议书 篇七
甲方：_____（以下简称甲方）
乙方：_____（以下简称乙方）
甲方委托乙方拆除_____小学相关D级危房，经双方友好协商，签订本协议，具体条款如下:
一、拆除范围：
1、拆除伙房及生活用房。
2、房屋结构：土木结构
3、拆除范围：拆除房屋门墙与隔墙、房屋后墙拆除到与操场隔墙一致为止，清除所有房屋垃圾。
二、拆除时间：20_____年8月21日8月24日。
三、质量要求：
1、_____米以上，拆除场地平整，无房屋垃圾。
2、乙方在完成施工后，对所保留的后墙进行墙面修复，并对其及操场隔墙上加盖砖帽。
四、结算方式：经双方共同协商确定，拆除所得的木料及门窗归乙方所有，甲方并付乙方现金二百元。
五、双方责任和义务：甲方负责指挥房屋拆除，四至界限，疏通完善，制定场地及垃圾处理方式。
六、乙方在拆除过程中要严格按照《施工规范》施工，认真执行《安全规范》和《安全条例》。扎实抓好现场安全管理，责任到人，听从甲方安排。严格按照甲方的要求进行施工，施工过程中如遇问题及时向甲方报告，并共同协商解决。
七、在施工过程中如发生安全事故，一切责任由乙方承担，乙方在施工中必须确保周围道路、水电的畅通，保证学校水电等设施的完好。乙方对发生的安全伤亡事故负完全责任。
八、乙方必须在本协议生效后四日内完成拆迁范围内的建筑物及附属物的拆除和场地清理工作。负责每推延一天罚款人民币伍佰元（不可抗力及自然因素除外）。
九、本协议未尽事宜由双方协商解决。
十、本协议一式三份，甲乙双方各执一份。
十一、甲乙双方订立此协议均系自愿，并无反悔，经双方签字后生效。
甲方：（签字盖章）__________
电话：__________
乙方：（签字盖章）__________
电话：__________
20_____年8月21日
安全协议书 篇八
为加强港口铁路运输安全管理，完善铁路公司与各作业区（集司、股司）之间的安全协作关系，充分挖掘运输生产的潜力，增强港口集疏运能力，加速铁路车辆及港口货物的周转，确保铁路行车及货物运输安全，提高货运工作质量及运输生产效率，经铁路公司（以下简称铁司）与一、三作业区、股司、集司（以下简称作业区）充分协商，共同签订并遵守本运输安全协议。
第一章 铁司、作业区双方共同遵守下列规定
第一条双方必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，严格执行国家《铁路调车作业标准》、《铁路技术管理规程》和港区《交通安全规则》等有关安全规定，严格履行本协议。
第二条 双方职工必须爱护机车、铁路车辆、铁道线路、道岔、通信信号设备和港口装卸机具等国家财产。
第三条 双方职工必须遵守《湛江港习惯性违章行为处罚规定》有关港口安全规定的条款。
第四条行人和机动车辆、机械通过铁路道口时，必须注意道口的警报信号及栏杆的关闭状态，做到“一慢、二看、三通过”，确认没有火车来往才能通过，严禁与火车抢道。
第五条 严禁行人爬车和钻车底，严禁人员在火车卡底下或钢轨上坐卧。
第六条机动车辆、机械在道口上发生故障不能移动时，道口工及司机必须在现场看守和在铁路来车方向设置防护信号（昼间为红旗，夜间为红灯，下同）并立即采取措施排除故障。同时通知铁司调度，铁司取送车辆不得过该道口。
第七条 发生交通事故时，应立即抢救伤员，保护现场并报告有关部门及时处理。
第八条 货码及门机巴杆下不准行人通行和逗留。火车通过门吊底前，门机必须按规定停止作业，禁止货码和巴杆在运行的火车上停留和越过，并执行以下协定：
1、铁司机车进入码头线路作业前，铁司车站值班调度负责将调车作业计划提前三十分钟左右通知作业区调度，由作业区调度负责通知门吊司机暂停装卸作业，并将装卸机具停放在铁路限界外。
2、铁司机车车辆进入门机作业现场前，应减速慢行并鸣笛警示，直至门吊停止作业为止。
3、如果门吊司机不听指挥，在机车车辆通过门吊底下时仍强行作业，危及调车人员和机车车辆运行安全的，铁司立即将情况通知作业区安全部门处理。
第二章 铁司必须遵守下列规定
第九条 机车进港取送作业前，铁司必须派员对有关线路、道岔、车辆进行检查，发现险情应立即报告车站调度员，由车站调度通知作业区调度派人处理。
第十条 调动车辆推进运行时，调车人员应在车列前部了望，监视列车运行，发现异常情况应立即采取防护措施。
第十一条在港区线路牵引或推进运行时，经过道口前应鸣笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放栏杆防护道口（当车辆进入股司石化部油库区前必须挂好防火罩，并停车接受检查）。
？第十二条 严禁在港区内溜放调车作业（港三区第一道口以北各延长线除外）。
第十三条 港区内调车作业速度最高限制为：推进运行（车辆在前机车在后部推送）不超过15km/h;单机及牵引运行不超过20km/h。
第十四条 送车时应按作业区的第一次要求对准货位。送好位的车辆不得堵塞道口（成组装车需要除外）。
第十五条 原则上不准调动正在进行装卸作业的车辆。遇特殊情况必须调动时，须遵守以下规定：
1、调车人员应事先通知作业区装卸人员停止作业，撤离装卸机械；
2、装卸作业人员必须下车候工，不准随车调动；
3、捣勾作业后应及时将装卸未完了的车辆送回原装卸车地点；
4、遇装有贵重货物的车辆，应由作业区派人随车看守；
5、车辆偏载或需加固而尚未加固的车辆禁止调动。
第十六条 机车车辆不得越过防护信号，调车作业人员不得自行撤除防护信号进行车辆连挂作业。
第十七条 非作业区卸车的重车，不准送入港区（特殊情况经双方协商同意除外）。
第十八条装运超限、超长、集重以及危险货物，铁司应会同铁路货运人员在装车前进行检查，共同商定装运方案，装车中进行业务指导，装完车后进行验收。
第十九条 铁司行车、货运人员在作业区内作业时，应严格遵守作业区制定的有关安全规定。
第三章 作业区应遵守下列规定
第二十条 线路两侧及站台上堆放的货物，要堆码稳固。站台上堆放的货物距站台边缘不得少于1米；线路两侧堆放货物距线路钢轨头部外侧不得少于1.5米。
第二十一条 夜间调车取送作业时，作业区应保证作业线有足够的照明；机车车辆运行经过门吊、桥吊底之前，门吊、桥吊应主动停止作业避让机车车辆。
第二十二条装载机、吊机在铁路线路旁转堆、叠堆等作业时，禁止侵入铁路限界。因作业需要必须侵入铁路限界时，应事先通知铁司货运值班员和车站调度。铁司取送车经过该线路前，应减速慢行并鸣笛警示，港区机械应立即停止作业并撤离至安全距离外。
第二十三条 搬运超长、超重货物或移动港区大型设备跨越铁路道口，应事先通知铁司安全部门采取安全措施。
第二十四条 道口工应在机车车辆到达前下放道口栏杆，避免机动车和行人抢越道口。道口设备故障时，应派人负责道口安全防护。
第二十五条道口铺板不得超过轨面25mm。道口轮缘槽，股道内铺板的轮缘槽应经常清理并符合铁路要求（宽70~100mm，深45~60mm），防止机车车辆运行时脱轨掉道。
第二十六条在股道上和股道两旁作业的人员，在火车进入作业地点前，必须服从调车人员、货运人员的指挥，停止一切妨碍行车安全的作业，人员和机具必须迅速撤离至钢轨头部外侧2米以外。
第二十七条除因货位关系，铁司有计划压警冲标送车外，车辆应停于警冲标内方，距尽头线车挡须保留15米安全距离（装有缓冲设备的尽头线除外）。作业区因装卸车需要，推动车辆距尽头线车挡不足15米时，作业完了应将车辆推回安全距离外。
第二十八条 车辆送到装卸地点后，原则上不准再推动。遇特殊情况，作业区需人力或机械移动车辆时，须在铁司人员指导下进行，并遵守以下规定：
1、移动的车辆，手闸必须良好，要有经验的人员负责制动，对手闸失灵的车辆不得手推调车。
2、移动车辆时，应撬棍撬动，禁止用机械冲撞起动。
3、制动车辆时，应按规定使用手制动机或止轮器，禁止用枕木、木板、石块及其它杂物制动车辆。
4、人力移动车辆时，速度不准超过3km/h。
5、暴风雨（七级以上大风）、大雾及夜间照明不良时，禁止推动车辆。
6、仅允许在本线内移动，且不得超过警冲标。三区k8、k9延长线（15#、16#场）装车，禁止往调车场方向推车。
7、装载易燃、易爆、剧毒品的车辆，禁止推动。
8、装载圆木、竹杆、电杆等容易滚动货物的平板车和低边车作业未完了前，不准推动车辆；装载超出车边及敞车卸车未卸至车边以下时，不准推动车辆。
9、禁止两组车在同一线路上相对方向移动。
10、移动成组车辆时，必须连挂在一起。人工移动时，重车不得超过两辆，空车不得超过四辆；重空车混在一起时，两辆空车折合一辆重车计算。机械拉车不受此限。
第二十九条 装车时，必须按车辆标重均衡装载货物，不得超载、偏载，装车不得超过划线高度，散货装车后应进行平车。
第三十条卸车后，卸车工人应将卸空后的车辆清扫干净，车门、车窗，端侧板关闭妥当，并按规定用铁线加固好。有蓬布时，应将蓬布折叠整齐，送回指定地点。
第三十一条装卸作业完毕后，作业人员应将剩余货物及装卸机具撤离至钢轨外侧1.5米以外；油罐车装卸完了，须抽出油管，收回活动楼梯，关好阀门、罐盖，撤除防护信号。作业区装好的散装货物，经铁司货运员验收后，不得擅自加装。
第三十二条机车车辆在港区线路上受到损坏或丢失配件的，应将该设备停留在原作业场所，作业区应及时通知铁司有关作业人员到场鉴定，双方分析明确责任，责任方承担费用。如作业区隐瞒不报，铁司（或铁路）检查发现后将故障车辆送原地处理，并由作业区承担一切损失。
第三十三条 下述与铁司线路、信号及有关设备的施工安全问题，作业区须向铁司提出书面申请，经批准后方可施工，铁司派员进行技术指导和安全监督。
1、在线路上增设平交道口或扩宽、整修原道口时；
2、在线路上空横跨线路拉电线、电缆时；
3、在线路路基下埋设管道、修建涵洞时；
4、在线路两侧（钢轨头部外侧5米内）建固定建筑物时；
5、在线路两侧（钢轨头部外侧2米内）搭建临时建筑物时；
6、须占用铁路线路堆放货物、停留机具设备时；
7、往线路方向排水，可能造成道床板结时；
8、在线路附近开挖地基影响通信信号电缆时；
9、在铁路曲线地段种植花树木影响铁路信号显示和了望时；
10、线路旁站台（月台）下沉或外涨，侵入线路限界需要整修时；
11、线路两侧排水沟堵塞，需要开挖清理时。
第三十四条 各种杂物、垃圾禁止倒进线路内。处理超重车卸下的货物必须及时清理，保证线路正常维修和安全运输。
第四章 组织领导及实施
第三十五条为了更好地检查、监督执行本协议，铁司和作业区各方领导半年召开一次协调会议，双方检查协议的执行情况，研究解决协议存在的问题。请局安全处领导主持会议。
第三十六条 铁司和作业区安全部门每季召开一次安全联劳会，总结联劳工作，交换意见，协商解决作业现场存在的安全问题。双方轮流主持。
第三十七条 违反本协议导致发生事故或严重事故苗头，按照“四不放过”原则由双方组织分析，制定防范措施，事故造成的一切经济损失由责任单位负责赔偿。
第三十八条 本协议有关条文的解释及操作，由双方安全部门负责。发生本协议外的安全问题，导致双方意见不一致的，请局安全处予以协调。
第三十九条 本协议双方签字盖章后生效，并于__年十一月一日起试行。
年月日
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