⑴ 柳梧铁路的项目受阻
2015年6月1日，广西发改委在答网友问中回复，柳梧铁路进入前期停滞，引发争议。以下为回复节选专。
柳州至梧州铁路属于2014年8月获国家发改委批复项目建议书，2014年10月铁路总公司组织完成了可研审查。由于我区部分市县对线路走向方案存在分歧，导致2014年无法报出并批复项目可研，失去项目开工建设的最佳时机。今年以来，中国铁路总公司认为，国家正在推进实施贵阳至南宁客运专线项目，造成黔桂铁路增建二线项目暂缓实施，导致柳州至梧州铁路货运量不足，修建必要性不够充分。此外，柳州至梧州铁路原设计在梧州接南广铁路，货物可利用南广铁路梧州至广州段疏解，但南广铁路开通后，铁路方面基于安全等方面考虑，设计标准为客货兼顾的南广铁路未能按计划开行货车，导致柳州至梧州铁路抵达梧州后货运通道成为断头路，失去了建设意义。因此该项目前期工作停滞。
⑵ 梧州三龙至津北公路什么时候开始建
看来还需等待
修建江北平南-梧州沿江二级路
编号：21438提问人：笑傲西江受理单位：书记信箱状态：已回复
提问时间：2014-11-19 22:35:03
这几年随着广梧高速 桂梧高速 南梧高速建成通车和南广铁路即将全线通车 还有在建的柳梧高速和广佛肇梧高速 环城高速 即将建设的荔玉高速 柳梧铁路 梧州的交通大框架逐渐成形 如果说 高速和高铁是交通大动脉的话 那么一级路 二级路 乡镇公路等无疑就是各个分支动脉和毛细血管了 目前 梧州的各个小动脉和毛细血管还是极度不完善 不发达 梧州要发展好 尤其是商贸物流业方面 要想扩大市区对周边一两百公里的辐射力 那么一定要尽快完善好大小交通路网 现在西江南岸有南梧二级路（潭东-龙圩为一级路） 贵梧高速 南广铁路 北岸有建设中的柳梧高速 即将建设的柳梧铁路 然而二级路却很缺乏 目前的旧321国道（即倒水-岭脚-古龙-太平段）肯定不符合定位 那么就有必要尽快开建梧州三龙大道---藤县津北二级路 蒙江--平南丹竹二级路 使江北的这条动脉全线贯通 有力的促进了交通网络的完善 让柳州--武宣--平南--蒙江--藤县（津北）--梧州--封开--德庆--肇庆--佛山--广州 全线贯通同时进一步盘活三龙红岭片区的发展 对于促进梧州的各行各业发展具有居住轻重的作用！
建议尽快修建三龙大道--津北二级路 蒙江--丹竹二级路
答复时间：2014-12-01 11:32:42市委办网络发言人
笑傲西江网友：
你好！据了解，三龙至津北二级公路已立项，现由市交通投资开发有限公司为业主开展项目前期工作。目前，两阶段设计工作正在开展。路线全长约35公里，项目总投资约7.19亿元。根据市政府的工作部署，为解决项目建设资金筹措困难，拟按BT方式引进有实力的企业参与建设，相关投资人招标前期筹备工作已开展。
对于蒙江至丹竹二级公路规划建设事宜，经市交通局与贵港市交通部门对接，双方初步形成一致意见共同推动项目立项筹建。地方路网项目上级补助资金较少，即使通过努力列入自治区建设计划，补助资金也只占项目总投资约10%，因此建设资金筹措是一个难题。
⑶ 平南北站最后选址
平南北站，是柳梧铁路线上一个拟设站点，位于广西贵港市平南县。平南县《政府工作报告》要求积极配合推进平南北站建设。新建柳州至梧州铁路全线共设有进德站、马坪站、象州站、大樟站、大鹏站、平南北站、蒙江站、双峰站、梧州南站等车站。
新建柳州至梧州铁路在西端与黔桂、湘桂、焦柳线及在建的柳南城际铁路相连，东端与南广铁路、洛湛铁路相接，经梧州地区东延至广州可接贵广、三茂铁路，使得西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流通道距离也大为缩短。
(3)柳梧铁路6扩展阅读：
项目起点位于柳州市柳江区。根据建设方案，柳梧铁路全长241.5公里，设计行车速度160km/h，预留200km/h，全线设进德、石龙、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、梧州等8个车站。全线正线长度约241.499km，桥梁长度90.58km/96座，隧道长度62.96km/41座。
桥隧总长153.54km，占线路长度63.44%，全线设车站10个。其中柳州市域内长度35.401km，来宾市域内长度64.16km，贵港市域内长度71.942km，梧州市域内长度69.996km。又一条高铁途径平南，对平南的发展也将起到非常重要的作用。
⑷ 柳梧铁路什么时间开工是高铁还是普铁
柳梧铁路是广西境内规划的一条从柳州至梧州铁路的简称,又称柳肇铁路柳梧段,是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流通道的组成部分,也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道.柳梧铁路为双线电气化铁路,速度目标值160公里/小时,已获国家发展和改革委员会批准立项建设.
中文名：柳梧铁路
规划全长：238.711公里
设计时速：160公里/小时,预留200公里/小时
总工期：48个月
项目进展：前期停滞
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概况
新建柳州至梧州铁路（柳肇铁路柳梧段）线路，自柳州枢纽湘桂线进德站引出，向东南经柳州市的柳江县、来宾市的象州县和金秀县，贵港市平南县、梧州市的藤县、龙圩区等县（市、区），终至南广铁路梧州南站。该项目在西端与黔桂、湘桂、焦柳线及柳南城际铁路相连，东端与南广铁路、洛湛铁路相接，是柳肇铁路的组成部分，经梧州地区东延至广州可接贵广、三茂铁路，是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流的重要通道的组成部分，也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道，全线长238.711公里。
沿线车站
据了解，新建柳州至梧州铁路全线共设有进德站、马坪站、象州站、大樟站、大鹏站、平南北站、蒙江站、双峰站、梧州南站、梧州站等车站。
⑸ 是否真的有柳梧铁路这条线路这条线路走向定了吗
是的
柳梧铁路是广西境内规划的一条从柳州至梧州铁路的简称,又称柳肇铁路柳专梧段,是西北、西南地区与广东属“珠三角”地区货物交流通道的组成部分,也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道.柳梧铁路为双线电气化铁路,速度目标值160公里/小时,已获国家发展和改革委员会批准立项建设.
⑹ 柳梧铁路的沿线车站
据了解，新建柳州至梧州铁路全线共设有进德站、马坪站、象州站、大樟站、大鹏站、平南北站、蒙江站、双峰站、梧州南站、梧州站等车站。
⑺ 柳梧铁路今年开工吗
梧柳高速铁路，柳州是梧州的高速铁路，好像今年没有计划开工哦，好像要后面几年才开工。好像这条线路目前还在前期的各种手续中 ，还没有完善，所以今年应该是动不了工了。
⑻ 柳梧高铁藤县段在哪里设站
那是柳肇铁路，速度160km/h等级的普通铁路
在蒙江有站
⑼ 柳梧铁路的介绍
柳梧铁路是广西境内规划的一条从柳州至梧州铁路的简称,又称柳肇铁路柳梧段,是西北、内西南地区与广东容“珠三角”地区货物交流通道的组成部分,也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道.柳梧铁路为双线电气化铁路,速度目标值160公里/小时,已获国家发展和改革委员会批准立项建设.