企业物流管理毕业论文1
摘要：
信息化是现代化企业对物流管理工作进行改革发展的必然趋势和必然要求。本文以企业的物理管理为研究对象，简要地阐述了企业物流管理信息化的基本概念、内容和意义，详细地分析了在推行企业物流管理信息化的过程中存在的问题，深入地探讨了实现和落实企业物流管理信息化的设计原则和应对措施，以期为企业管理者和相关方面的研究者们提供一定的参考和帮助。
物流指的是把实体物品从生产地或供应地向转运地或接收地转移和运输的整个流通过程。物流管理的信息从广义上来讲，既是指跟物品流通活动有关的一切信息，也包括商品交易信息和市场经济信息等相关的其它信息。而社会主义市场经济中上市企业的物品流通，其管理流程的更新、改进和运输过程的优化、控制都是建立在信息化系统和信息化技术这两个基础之上的。
一、企业物流管理信息化的设计原则
1、物流信息系统中信息的可得性
隶属于现代化商品市场经济信息的企业物流管理信息，和商品贸易类的信息、市场经济类的信息等各式各样的数据信息相互交叉、彼此融合。因此，要将信息存储于企业物流管理信息化系统的信息库里，这些信息就必须要具有简单容易且可持续的可得性。
一方面，在客户订货或下单的时候，企业内部的物流管理人员应该要对相关信息执行录入和存储的操作。物流管理的信息化系统就要具备可以将书面信息快速准确地转化为电子信息的能力。
另一方面，信息系统应该打破时间和空间的限制，为信息的需求者和搜索者提供最简易、最快捷的获取方式。企业物流管理信息所具有的可得性有效减少了拟定计划和实际运营时的不安定因素。
2、物流信息系统中信息的精确性
一般情况下，要想在物流作业和管理方面达到*稳的额定要求，就必然要实现和落实到企业实际存货跟物流信息系统中提供的存货记录相吻合这一点，这就是狭义上的信息准确性。
而广义上的信息准确性一方面指的是信息可得性中提到的书面信息转电子信息的准确性，另一方面指的是物流管理系统中呈现出来的数据信息和物品流通的实际情况之间的准确一致性。系统里更新的信息记录越准确，跟物品流通的实际情况越一致，专门安排和设置用来缓冲存货的候补物品就会随之减少直至不再需要。
3、物流信息系统中信息的及时性
物流管理的信息化系统必须及时地向企业和客户双方提供物流快递的反馈信息，这就要求某些不确定活动的发生以及该活动在信息系统内的可见时间应该尽可能地缩小。
信息系统一定要按时、及时地更新系统内的数据和信息。物流管理信息库更新信息的时间间隔越长，系统所显示的信息和物流实际情况之间的偏差就会越大，企业物流管理过程中的风险和损害也就越大。
4、物流管理信息化系统的灵活性和易操作性
物流管理信息化系统需要具备高度的灵活性和良好的易操作性满足顾客和用户的检索需求。企业的顾客和用户对需要呈现的信息有着广泛性和多样性的要求，企业物流管理的信息化系统一定要有足够的性能为特定顾客或用户提供特定的数据和信息。与此同时，企业物流管理信息化系统的使用界面必须要设计得美观大方，简单便捷而易于操作。
一方面，美观大方的系统界面可以为用户营造出舒适而稳定的使用氛围，使用户在整个使用过程中保持轻松愉快的心情。
另一方面，系统界面上正确的结构和顺序能够有效提升顾客的使用效率，避免顾客因为系统按键的复杂性而进行错误的操作，进入影响信息系统的正常运行和信息呈现。
5、信息系统处理异常情况时的能动性和主动性
所有类型的信息系统都会有遭遇异常情况的时候。企业物流管理的信息化系统必须要具备能够独立解决和处理异常情况的基本能力。
管理者们利用信息系统可以集中精力于最重要的信息情况，例如存货数量的居高不下或是严重不足，从而促使管理者做出符合实际情况的应对之策。
二、企业物流管理信息化的应对措施
1、转变传统物流管理观念，重视物流管理信息化建设
转变传统物流管理观念指的是在当代社会市场物品流通的现实基础上转变和更新管理物流的思想观念和管理理念，重视对企业物流管理信息化系统的前期设计、建设过程以及后期的完善与健全。这里的管理理念不仅仅局限于企业上层管理者在管理上的理念，还包括*有关部门的思想观念、企业自身的发展理念和企业之间沟通交流的思想意识等。
从国家有关部门的角度来说，要积极主动地建立起规范的物流管理信息化流程以及流程中用以参考的指标和数据标准，鼓励企业参与物流管理信息化的改革过程并为参与者提供相应的物质奖励。这样既能有效提高企业对物流管理信息化的关注度和重视度，还可以降低企业投入物流信息化软件开发的成本资金。
从企业自身的角度来说，要充实物流管理信息化设计方案和建设计划，在公司内部设立由专人负责的物流信息化管理部门，独立于其它任何部门而作为一个专门的管理部门单独存在。从企业之间关系往来的角度来说，要重视彼此之间物流管理信息化的技术沟通和经验交流。在企业之间开展广泛的物流信息化合作，使企业正确地认识和了解到信息化的重要性和必要性，提高企业物流管理信息化的作用和影响力。
2、加强物流管理信息系统，构建物流管理信息化*台
物流管理信息化*台的建设可以让用户和顾客在最短的时间内以最快的速度收集到来自各个地方的数据资料和信息资源。企业可以通过提高物流管理信息系统的运转效率最大限度地实现和落实企业之间信息资源的交换和共享，有效提升物流管理的信息化水*。
从本质上来说，企业物流管理的信息化系统是对仓库存货、客户订单和运输配送等物流方面的相关信息进行收集整理、决策分析和归纳存储的一种人机交互系统。
要想构建出完善而健全的物流管理系统，就必须要先对物流管理系统中的各个信息模块进行补充和改进。在实现和落实了一体化信息系统模块的建设之后才能进一步构建起一体化的货源管理系统、网上仓库、GPS管理系统和电子地图维护系统等。强化企业内部物流管理的信息化*台建设，不但能够改善企业和客户之间信息不对称的状况，减少合作中因信息偏差而产生的风险；还可以对货源的物流踪迹实施跟踪性的监督，实现企业和客户之间的业务监督，以便最大限度地降低运营成本的投入资金。
3、提高网络信息建设，发展现代物流管理信息化技术
现代社会主义市场经济的上市企业，要实现公司内部物流管理的信息化就必然要依靠先进的现代化信息技术。其中，自动识别技术和电子数据交换系统技术能够在有效提高物流运作效率的同时降低物流运输和管理的总成本。
可见，物流的信息化技术是支撑着企业物流管理信息化系统的基础性元素和前提性条件。利用现代化的物流技术来对企业物流的相关信息进行控制、管理和后期的加工处理，同时为本公司的物流管理人员和其它企业的管理人员提供战略决策和运作经验上的支持。
4、加快物流管理信息化专业人才的培养、训练和教育物流管理信息化
专业人才指的是集物品流通知识和信息化专业技术于一身的复合型全能人才。人才的培育工作对当代企业的物流管理信息化发展有着关键性的作用和影响。首先应该尽量顺应社会形势，开办或者参与一些面向各个高校的招聘会来招揽高等的信息人才。
然后，企业内部要组织对新晋人才的知识教育和实践指导，推行从业人员上岗资格证书的培训制度。最后，如果企业内部的实际条件允许的话，还可以设立起赏罚分明的奖惩制度来激励信息从业人员的工作积极性。
三、结束语
企业物流管理信息化的问题主要集中在管理的理念、人才的培养、系统的建设和技术的更新这四个方面。在物流管理信息化的过程当中，企业一定要重视物流管理信息化的设计、建设和发展，构建企业之间物流管理信息的交流*台，引进先进的物流管理信息化技术，并且增强对物流管理信息化专业人才的培育。
参考文献：
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[3]陈亮.电力企业物流管理的信息化建设问题研究及路径优化[J].计算机光盘软件与应用,2013,24:35+37.
企业物流管理毕业论文3篇扩展阅读
企业物流管理毕业论文3篇（扩展1）
——物流管理毕业论文5篇
物流管理毕业论文1
摘要：本文利用对当今时代进步、物流管控模式特点的分析过程，重点就现阶段高等院校后勤型物流管控状况进行说明，详细阐释了对高校后勤物流系统进行综合化管控的效用性及构建高校中高效型后勤物流运作体系的规划，最终给出完成规划应解决的问题及改革的实施手段。
关键词：高校后勤；物流管理；社会化构建
当今，物流行业是一个令大众瞩目的重点话题，其在全世界范围内发挥出的影响作用不弱于电子型商务、信息产业。物流模式构建的效用高低已在很大程度上关联着各类企业的效益与发展，因此，当今各类物流企业均非常重视物流成本的节约、操作过程的效率、服务质量的改进。然而实施此番操作的前提条件即为首先构建出一个高质量、操作性强的物流运作体系。
一、高等院校后勤物流综合化管控的迫切性
我国现实的高等教育模式是在过去计划型经济体制中逐渐成熟并稳固下来的，计划型经济模式下构建出的高校后勤物流体系是集约化的后勤系统保障机制。由于高校教育、科学研究及人才塑造目标的不断提高，此类自我保障式的后勤物流体系严重制约着校方将全部精力及教育资源置于教育品质的改善上，其已成为高教系统改革中不断加重的负担。
第一，教育资本的缺失导致须对高校物流系统实施最先进的集约化的管理模式，由此来赢得后勤物流的综合化管理。
第二，高校教育后勤工作一直是小而全的模式，全力担负着原本需靠社会或至少也要依靠高等院校及社会来一起担负的后勤保障性工作，那时高校的物流系统管理始终处于自保或半自保的内部运作态势。
二、现实高校物流系统的运作目标
（一）由封闭型管理向开放型管理转变，由自保优化型向全局优化型转变
以往的高等院校后勤物流保障工作的眼界一般只局限于自身学校、本单位的区间内，虽然高校的物流业务管理亦为以物流费用最低化及经营收益最高化为追求目标，然而因为他们未能认识到物流运作费用不单单依靠本部门及本单位来管控，而是其要受制于整个利益链条的限制，所以，其所达到的只是一个少数优化，而并不是一类全流程型的优化模式。
（二）打造服务观念，提高客户认可度
服务型观念的塑造是经济发展系统和管理组织系统始终重视的问题。过去在高校后勤范畴内的物流运作管理过程不十分重视给总体物资供应流程提供服务，所以其亦不可实现使客户充分认可的程度。当代物流运作管理不但施予周到、便捷的运送、储存、配货、管护等类型的商业性服务，也施予物流讯息的采集、整合及外输等服务产品。高校后勤物流业务的运作以实现客户认可为基本宗旨，完整、周密地服务于本行业的“上帝”。
（三）减低运行成本，优化服务模式
在物流系统中除物资流通速度的提升之外，因为物资周转过程资源消耗过高而又总体上不可能让所运商品提升价值，更不能改善物流商品的实用效果，因此依靠减小物流运作费用是加大商业产出的主要渠道。
物流系统作为“第三种利润资源”，此利润空间的拓展基本是凭借节约过程。由此关联到怎样有效使用现实物流资源来实现工艺设施的配置问题。
（四）依托讯息化、科学化方法实施管理
依托微机、网络、云计算、数据资源可完成、便捷、迅速的运作、管控过程，促使高技术与智能化管理模式应用到物流运作过程中，对社会资源（包含人工和财务）的节省和系统运作的实效性均可发挥出积极的促进功能。
三、实施高校后勤物流体系运作模式创新
（一）实现高校后勤的社会型管控
大部分的高校对其后勤都实施外表上的“单块建制，程序分离”，构建了后勤业务经济运作实体，名曰“后勤服务实业集团”或“后勤服务实业总公司”，高校后勤工作的管理框架及运行体系向社会服务型、公司实体型推进了一个层次，然而其利润获取的自*及调配权并未达到分明，从本质上来说并未完全实现企业式独立运作，构建当代新型企业经营制度，高等学校后勤工作的社会化变革，其目的是为了满足我国新型的市场化运作机制需要，并依照建立当代先进型企业经营制度的需求对以往的后勤管控模式和运作体制实施彻底变革。
（二）建立适合高校后勤的内部管理体制
组织机构划分过细，实体过于分散，会出现效率不高，相互扯皮推诿的现象。需对性质职能相似的小实体进行合并，并将管理职能实现集约化。
（三）成立区域物流中心
传统的高校后勤体制下，物流资源分散在各个高校。“一家一户办后勤”，表现出一定程度的低水*重复劳动，后勤社会化改革为各高校物流资源的整合带来了契机，使得各高校的物流资源有可能打破部门限制，校际限制，而走向资源共享。
四、结语
高校后勤要利用当前良好的环境和技术，坚持“市场导向、企业运作、统筹规划、开放有序”的物流发展原则，以提高物流效率、增加透明度、监控质量关、降低物流成本为核心，加大物流技术创新和组织创新，积极推进物流资源整合，合理进行后勤物流的区域布局，树立竞争意识，提高服务质量，逐步建立高校后勤物流一体化管理模式。
参考文献：
[1]黄城武.略谈高校后勤社会化管理的问题与应对措施[J].求知导刊,2016(03).
[2]李辉.高校后勤社会化管理中存在的问题及对策探讨[J].经营管理者,2016(13).
物流管理毕业论文2
[摘要]本文针对物流人才供需不能对接的问题，提出以社会需求为导向对高职物流管理专业进行人才培养模式改革，使得物流管理专业更好地满足社会需求进而解决高职物流管理专业的就业问题。
[关键词]社会需求；高职物流管理专业；人才培养模式
随着物流产业的不断发展，物流业对人才需求的多样性日益明显，对我们高职院校来说，为了使高职院校的毕业生更好地与社会需求对接，要紧密结合区域经济和社会发展的需要，兼顾学院自身办学条件，合理设置人才培养模式和课程体系。
一、高职物流管理专业人才培养模式多样化
2013年10月，《现代职业教育体系建设规划（2013～2020年）》列入了由*审批的重大专项规划系列，该文件明确了3个发展定位：
一是职业院校的人才培养定位。
二是职业院校的使命定位。
三是国家发展职业教育的目标定位。
在职业院校的使命定位中指出，要创新人才培养模式，服务经济转型升级、社会管理创新、劳动者技术技能发展，让每个人都成为有用之才、共享人生出彩机会，创造更大的人才红利。以此为契机，各高职院校学习借鉴国内外职业教育的先进理念，同时结合我国国情、物流行业、企业特点，自身教学资源和办学条件不同，制定并实施了灵活多样的物流管理专业人才培养模式，人才培养模式向多元化方向发展。
但是总的来说都是围绕着“校企合作，订单培养”来展开的，没有以区域经济发展特色及其未来3～5年的社会需求为参考点，无法更好的为区域物流产业集群服务，也无法更好的满足社会的潜在需求。
二、社会对物流人才需求多样化
随着区域经济的不断发展，物流职业岗位体系逐渐演变成为一个动态的系统，这要求物流人才不仅要具备首任岗位的专业技能，也要具备发展岗位的专业知识；而且就业者受利益驱动和价值取向的影响，也经常更换职业岗位，专业培养目标的定位不仅要考虑到学生初次就业的基本操作技能要求，而且还要关注其日后的择业需求；不仅应使学生获得当前就业必备的基础知识技能，而且应培养学生终身学习的能力。
另外，企业引进物流人才更加理性，对综合素质提出了相应的要求，不仅对其引进的物流专业人员的业务素质提出了要求，而且对职业道德、工作态度、团队意识及沟通技能都提出了要求。
三、以社会需求为导向构建人才培养模式
结合社会经济区域发展需要来研究高职物流管理专业的人才培养模式，人才培养目标转变为满足社会当前需求及其潜在需求，提倡在深入进行社会调研的基础上确定满足社会需求的课程体系和教学实践体系。
（一）以社会需求为导向明确高职物流管理专业的人才培养目标
高职教育的培养目标决定着其人才培养必须面向市场的特性，基于高职物流管理专业主要服务区域的经济特色及其发展趋势，结合生产企业、商贸流通企业、第三方物流企业的人才需求结构，明确定位高职物流管理专业的人才培养目标。
以河北省的职业院校为例，“立足河北，面向京津冀”作为物流管理专业的建设目标，物流管理专业方向的设置应紧密结合京、津、冀环渤海地区的物流行业发展和企业需求，人才培养目标定位在“专业符合需求，技能适用岗位”的同时，结合学院的办学资源突出“一专多能”，并重视学生综合素质的培养。
（二）以社会需求为导向构建物流管理专业的教学内容及课程体系
采用不同形式，对区域经济、行业特色和专业人才需求等进行调研，分析物流人才层次的差异性及物流职业岗位群需要的知识、能力和职业素质，以培养学生的核心职业能力为中心进行专业方向调整及教学内容设计。
同时，定期分析岗位和职业能力的变化和新要求，从实际的行业需求及社会经济的发展趋势中重新定位专业的发展，遵循学习规律、遵循人的职业成长和职业生涯发展规律，围绕职业能力调整课程体系，确保毕业生满足市场需求。根据物流职业岗位和岗位群的要求，在课程体系中加大实践教学比例，突出职业技术能力的提升，以“实际、实用、实践”为原则，按认知与体验、岗位实训与技能考证、综合模拟实训与顶岗实习三个层次构建递进式实践教学体系。
（三）构建需求导向的专业教学团队及教学方法
针对物流管理专业人才培养目标、教学内容、课程体系调整等改革，对教师的知识结构、能力结构进行优化调整，要求教师既要具有理论教学的能力，还要具有实践教学的能力。坚持“内培外引、培引结合”的原则，按照开放性和职业性的内在要求，制定专任教师培养规划，加大专业教师实践锻炼和动态管理的力度，完善双师教师素质的培养、使用和激励机制，建设具有“双师”素质和“双师”结构的专业教学团队。
根据物流管理专业的课程体系特点，以提高教学效果为目的，改革教学方法、教学手段，融“教、学、做”为一体，引导学生自主学习，强化学生职业技能的培养。
（四）构建需求导向的管理和评估制度
建立与人才培养模式相适应的质量保证体系，实现人才培养质量的全方位监控。完善教学督导机制，改革各教学环节教学质量评价、考核制度，健全教学信息的收集、调控、反馈制度。创新教学评价体系，注重过程评价，完善各教学环节的质量评价、考核标准和工作规范，特别是实践教学环节质量考核评价标准。
定期进行毕业生跟踪调查，通过用人单位的反馈及毕业生走上工作岗位后的体验，对教学工作质量进行全面监控，确保物流管理专业人才培养目标的实现。
四、结语
构建物流管理专业的人才培养模式要坚持以市场对物流人才的需求为导向，紧紧把握职业人才市场的脉搏，全面深刻地分析社会对物流人才的现实需求和潜在需求，全面推动高职物流管理专业人才培养模式改革和创新。
[参考文献]
[1]梁建军.中外高职人才培养模式比较研究[J].滁州职业技术学院学报,2009.
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[3]陶春柳.基于需求链的高职物流专业人才职业能力培养研究[J].当代职业教育,2013.
[4]柳冰.社会需求导向下的高校人才培养模式研究[J].创新论坛研究,2011.
物流管理毕业论文3
【摘要】为了高职院校培养学生的实践技能满足物流行业的需要,进一步明确高职物流专业实践教学方向,本文就高职院校物流管理专业的师资、实践教学、实践技能考核等方面进行了分析研究,并对高职物流管理专业学生实践技能提升提出了几点有建设性且具较强操作性的构想。
【关键词】实践技能;实践教学;系统工程
近几年,物流行业的迅猛发展,对于物流专业人才的需求也是节节攀升。截止2014年,物流行业的从业人员新增15万左右,每年仍以相当高的增长比例增长。另一方面,作为从业人员的源头:高职院校,连续几年,物流专业招生人数占据前三。如此好的专业招生状况,却不能满足行业人才需要,究其原因主要为:高职物流专业学生在实践能力上难以满足行业人才需要。主要原因有以下两方面:
1、传统高等教育思想的主导地位没有根本改变:
借助国家大力培养技能型人才的大战略,高职教育才在短短二十年的时间里得到迅猛发展,快速的发展并不是我们对高职教育有很好的方法和理解,我国绝大多数高职院校仍然沿用传统的人才培养模式,包括:授课方式、考核方式等等,所有这些做法导致了高职教育中的实用技能型仅仅是高职教育的附属,而非主体。
2、培养实用技能型人才条件的缺乏:
要培养实用技能型的人才必须具备培养该人才的必要条件,这些条件包括:实训设备、实训教师、实训教材等等。高职院校的物流专业培养目标是培养从事物流工作的技能人才,经过人才市场的检验,在实用技能型这一点上,还有较大的差距。所以,还必须从培养学生实践能力入手,尝试更多,更有效的途径。根据本人从教多年的经验,提出以下途径:
一、构建课程体系中,突出培养学生实践能力
课程的核心位置目前多数高职院校的物流专业的课程仍然沿用传统的课程体系:基础课、专业课、拓展课。很难从课程体系中实现实践能力的培养,至少从专业课开始,突出课程在实践能力培养的核心位置。具体做法是:增加实践能力培养的课时,减少理论课时,准确把握对于高职学生,理论够用即可。
二、教学过程中,提升实践能力的培养效果
突出实践能力培养在课程体系中的核心位置,并不能保证学生实践能力的提升效果。实践能力的提升关键还是教学过程:
1、与时俱进的实践教学内容,物流行业的快速发展,对实践能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近几年,而实践能力如果用前面几年的,结果可想而知,所以要求教师加速更新教材内容,与时俱进。
2、加强学生实践能力培养的外部环境建设,一方面是高职院校的物流实训室,这是实践能力培养的主战场。通过提高实训室的利用率来保证实训效果。另一方面,加强和创新校外实训基地的建设,采取互赢和多赢的合作模式。与物流行业企业进行合作,为学生提供实际工况下的实训环境,不仅激发学生学习的兴趣,而且能提升其实践能力。
三、教师的实践教学能力提升
职业院校办得好坏、教育质量的高低,主要还在于是否有好的师资。高职院校进行“双师型”教师队伍的建设也是希望提升教师的实际技能,转变传统教师重理论、轻实践的现状。高校扩招后,高职院校中的教师在数量、质量上都难以满足发展的需要,高职院校应该将教师看成是可持续发展的最重要资本。对于高职院校技能型的师资队伍建设可采用以下几种途径:
1、教师的自身培养。目前高职院校的教师主要来源于应届毕业的本科生、研究生,普遍存在理论强、实践弱的现象。为了尽快加强他们实践能力的培养,可以开展采取多种方式的培养,
2、多方面引进技能型人才。通过高职院校对自身教师队伍的培养,无论从时间上、数量上、质量上都难以满足快速发展的高职院校对技能型教师的需求,高职院校可以通过编制、福利、待遇等优惠政策,吸引社会的技能型人才,让社会企事业单位的技能型人才担任教学和技能训练指导工作,不仅对实践教学有帮助,同时也可以促进院校教师队伍的合理化。
四、教学,实践,就业、创业的有机统一
教学不仅是完成教学内容,而且是对学生能力的培养。学生能力的培养,源自理论和实践能力的培养,而理论和实践能力的培养必须服从就业能力。高职院校培养人才的基本要求是能够顺利就业或创业。考核高职院校的就业率仍然是衡量学校的关键指标之一。能否顺利就业,关键取决于学生实践能力。而提升学生的实践能力,必须通过教学及其它相关教学活动才能完成。很多高职院校已经开始对师生在创业上给以很大的支持,像建立和市场对接的工作室,在校期间就可以完成对实践能力的锻炼和检验。
五、实践能力考核方式的转变
实践能力考核不同于理论知识,理论知识可以通过试卷考试的方式。受实践能力考核需要场地、器材、时间等条件限制,实际操作考核很难完成。鉴于目前这种情况,一方面抓紧建立实用、可行的实践能力考核标准。另一方面,采用过程性考核方式,已是最好的解决方式。所谓过程性考核,即将实践能力的考核项目贯穿到整个教学过程中,不拘泥于传统的考核方式,可以是课堂讲解,*时作业,现场操作,可以集中反映学生实践能力的多项指标内容。
【参考文献】
[1]王艳丽,都续萌.高职物流管理专业学生实践创新能力培养的实践及探索(以石家庄邮电职业技术学院为例)[J].*科教创新导刊,2012(12)
[2]陈国华.如何在物流专业课教学中增强学生的实际能力[J].物流工程与管理,2013(02)
物流管理毕业论文4
摘要：物流管理也称为供应链过程一体化,从商品流通的全局分析物流为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。我们所研究的“供应物流”是通过财务延伸管理,在供应物流环节增加财务监督与控制,以达到降低采购成本为目的。
关键词：物流；供应链；管理
“物流学”是在20世纪50年代发展起来的一门综合性、交叉性的学科,最早是在美国形成的,80年代引入我国。物流管理也称为供应链过程一体化。从商品流通的全局分析物流分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。长期以来,人们都习惯把关注成本的焦点放在生产领域,但随着现代化大生产的发展,这个焦点已经逐步转移到流通领域来了。据统计在日本物流费用约占产品总成本的10%-12%；在我国物流费用占商品总成本的比率比日本还高。可见物流在企业经营管理中的重要地位。经济学家彼特卡拉甚至把物流称为企业的“第三利润源泉”。在我国越来越多的企业认识到了物流的重要性。可以说,物流已经成为新的关注点,成为继劳动力、资源之后的第三利润源泉。
我们所研究的“供应物流”是供应链的一部分,是以合适的价格及时完成材料的采购,优化库存管理以减少营运资金占用,降低企业的总成本,创造新利润。长期以来传统的财务对物流过程停留在事后核算上,财务部门要能真正参与到物流管理中还要打破部门间的壁垒,突破阻力,以财务职能对物资采购过程进行必要的控制和参与,使财务部门由对物资采购的事后核算变为事前、事中、全过程的监督。目的是实现企业效益最大化。
在实际工作中物资采购管理程序有九个环节：计划、审批、价格咨询、招标、比价定价、签订合同、验收入库、材料出库、库存管理。控制采购成本对一个企业的经营业绩至关重要,采购成本下降不仅体现在企业现金流出的减少,而且直接体现在产品成本下降、利润的增加,以及企业竞争力的增强。由于材料成本占生产成本的比例往往达到50%以上,因此,控制好采购成本并使之不断下降,是一个企业不断降低产品成本、增加利润的重要和直接手段之一。在物流管理中我们选择的财务切入点是：采购计划管理、定价管理、合同管理、材料出库管理和库存管理五个环节,对此进行参与和监督。
1采购计划管理
对计划的监督主要是保证计划的合理性和准确性；杜绝无计划采购、超计划采购、无使用方向采购。这就要求我们财务部门提高自身素质,扩展知识面。根据各类信息重点参与重要类别物资计划的监督。保证计划的准确性和合理性。
2参与定价管理
降低采购成本,取决于对市场信息资源及时准确和全面的了解,比价的前提首先是须有多种价格可比,才能为采购决策提供可靠的依据。为掌握准确的市场价格和在价格审核时具有充分的依据和权威,应建立价格信息收集网络。物资价格信息主要从两方面来取得。
(1)外通的价格信息来源。采用国际互联网、电子信息等现代化网络手段及时获得国内外产品价格资料,通过阅读大量信息报刊,建立价格信息网络台账。以便及时掌握市场变化,为指导比质比价采购、控制采购价格、择优选点采购提供重要依据。
(2)内联的价格信息来源。利用网络手段,建立价格查询系统,随时掌握市场价格信息变化和供货商的资信情况,筛选质量高、信誉好、价格低的进货商,为领导决策和价格审核提供及时、准确、可靠依据,减少企业管理的随意性和决策的盲目性,使企业决策奠基在市场分析的基础上,使信息资源得到充分利用。降低采购成本、提高经济效益。
监督采购物品的单价须为掌握内的合适单价,而且力求是最低的单价,执行价格不得高于公司核定价格或掌握的现行市场价格,物资采购必须有三家以上供应商报价选择,并在采购事项未确定前传送财务。监督其采购物品必须保证相同质量下的价格最优化。
3合同管理
无论哪一种采购方式,都必须实行严格的审批制度,无论总体的采购还是各项合同的签订都要实行层层审查及逐级把关制度。
目前采购部门与全部实行合同采购。临时采购单已杜绝。财务部门要监督和审查合同的内容：
第一,重点审查付款条款的约定,控制采购环节签订付款条款时的随意性,减少资金占用,降低成本。
第二,审查合同的内容及签订形式。
4材料出库管理
材料出库管理主要监督控制非正规领料单。建立定期或不定期检查制度,检查内容有：监督和控制非正规领料单的使用。
(1)材料已入库,但使用非正规领料单。
(2)跨季度未清理非正规领料单。
(3)非正规领料单未清理的原因。
(4)通过及时清理非正规领料单达到督促物资及时入库的目的。
5库存存货管理
通过对库存存货的监督、管理在保证其财产安全的同时发挥其最大的效能,降低仓储成本。
(1)抽查盘点库存帐实相符情况,对仓库所属物品的单个结存随时抽查,保证其财产安全。
(2)现有库存结构,对不合理库存提出适当的管理建议,如：
①对积压物资应鼓励有关部门联系互换,盘活沉淀积压物资,其次,尽快削价销售处理,增加现金流。
②对于有使用方向的长期积压物资制定物资使用优惠政策,相对降低使用单位考核材料成本。
③鼓励发挥仓库保管员主观能动性,促使会利废、节约、代用。通过上述管理措施降低储备资金占用。
(3)督促有关部门加速制定合理库存储备定额,为管理提供支持。
6费用管理
重点对专用线的各项费用进行管理,努力降低运输成本,特别是铁路运输的延时费,做好这项工作需要多部门配合,如：接运、仓储等部门。
总之,采购物流管理牵连各部门之间的权利、和工作范围,比较敏感。所以此项工作具有长期性、持续性和过程性,只有持之以恒毫不松懈地进行,才能取得满意的效果,要达到理想目标还需良好的公司文化、健全而严密的管理制度和高层管理的全力支持。
物流管理毕业论文5
摘要：随着信息技术的发展，电子商务有了迅猛地发展，电子商务的逐渐推广，给企业的发展带来了契机，不仅扩大了企业的销售范围，还促使企业改变了以往的销售模式，电子商务在促进企业经营模式改变的同时，还对现代企业物流的管理带来了很深刻的影响，电子商务催化了物流管理的变革，转变了物流管理的理念，明确了企业物流管理的目标。
论文关键词：物流管理，电子商务，创新发展
1、电子商务催化了物流管理的变革
1.1物流管理的理念
电子商务环境下，企业之间的竞争从线下竞争向网络基础上竞争转变，特别是以核心企业为首的供应链是对信息是非常重视的，信息对于整个供应链有着重要的控制和主导作用。
企业经营模式在不断改变，给物流管理也提出了新的要求，物流管理只有不断发展向专业化的系统网络转变，才能满足电子商务环境下企业发展的需要，为其发展提供更好的服务。电子商务的发展给企业的发展带来了机遇，使企业组织资源的规模、效率有了很大的提高，这无论如何都是传统的物流配送难以实现的。
1.2网络与物流管理
电子商务是在互联网的基础上发展起来的商业活动形式。网络的运用给企业的发展带来了很大的便利，通过网络企业可以实时地监督以及管理电子商务的整个过程，如今随着电子商务的发展，新型的物流管理系统都是通过网络系统来进行连接的，电子商务中的每一个部分收到需要信息，这个系统就会及时地做出相应的反应，并在此基础上制定出具体的物流管理计划，然后促进各个环节的工作。
随着信息技术的发展，计算机逐渐普及到生活的各个方面，电子商务也有了长足的发展，与此同时促进了物流管理的转变，实现真正的货物通常的目标。
1.3物流管理的持续时间
传统的物流配送企业在配送货物的过程中，会极大地受到信息交流的限制，没有及时的信息，传统的物流配送要想完成配送所需要花费的时间很长。
然而随着电子商务的发展以及信息技术的进步，则很大限度地提高了物流的速度，从而减短了持续时间，任何有关物流的信息都能及时地到达每个环节，网络使物流管理变得更加方便。
1.4物流管理目标
网络信息技术的发展，以及电子商务的不断进步，给企业的发展提供了良好的条件，传统环境中的企业的竞争优势主要来自于材料的节约以及劳动力效率的提高，电子商务环境下的企业的竞争优势逐渐向建立高效的物流体系转变。
在物流管理的供应链中，生产企业是起点，然后会逐步经过物流企业、商家、最后到达消费者，这是整个的供应链，并且是高度一体化的供应链，电子商务环境下物流管理必须随之发展，向新型物流管理体系发展，转变的主要目标则是加强供应链上每个环节的联系，通过其相互协作与配合，从而提高产品的配送效率，从而为消费者享受更好的客户体验。
2、物流管理创新策略
随着电子商务的发展，B2B以及C2C、B2C、C2B等也逐渐成熟，它们的成熟也直接促进了电子商务的快速发展，电子商务环境下的产品的流通不断加快，这给物流行业的发展带来了巨大的挑战，传统的物流管理模式已经很难适应新环境发展的需要，因此必须加快创新改革的步伐，逐步实现信息化、专业化、网络化，以更好地配合电子商务发展的需要。
2.1培养专业的物流创新管理人才
人才是物流管理发展创新的源泉与基础，boltzmann方程只有拥有一支专业的、高质量的人才队伍，才能切实地促进企业创新与发展。电子商务环境下的物流企业更是需要专业的技术人才的支持，从传统的物流管理模式逐渐向专业化的新型物流管理模式转变。高素质的专业人才对于物流管理模式的创新是很重要的，他们是创新的主力军，是创新理念的载体，他们的出现有利于促进企业的发展、推陈出新。对于物流管理人才的培养的重要性可见一斑，因此要加强外聘以及内部培养，培养出一批运输学、通讯技术、包装学等物流管理人才。
不仅如此还要从生源入手，着实地提高生源的质量。面对技术以及电子商务的发展，*也要给予足够的重视，要相应的引导各个高校增加相关的专业，培养更多的物流管理人才；给物流协会一定的权利，从而促使其在物流专业的建制中贡献一份力量。高校是培养人才的地方，因此要时刻地关注市场的发展以及社会的需求，从而在实际情况的指导下设置相关的物流管理专业，从而为物流管理的.发展提供专业的人才队伍，为物流管理的创新发展提供人才保障，此外物流企业自身也要重视起来，加强对员工的培训，促使其主动学习先进经验，从而提高其专业素养，为物流管理的发展提供坚实的人才基础。
2.2加强政策支持和引导
电子商务环境下，物流管理的发展与创新需要*的支持，需要相关法律法规的规范，因此要加强立法，使*各个部门的权限明确起来，促进他们之间的相互协调，相互合作，规范其行为，使其创新发展有制度标准的制约，避免由于法规的不健全，导致物流企业触碰到雷区，以至于降低企业的创新的积极性。立法要以促进物流企业的发展规范化、专业化为目的。
物流管理企业的发展离不开*的支持，我国的物流行业的现状还不是很乐观，没有完善的系统的管理以及指导，物流的整体布局也不是十分合理，物流行业的发展需要*的支持，在*的能力范围之内，给予一定的优惠政策，为物流企业的发展提供重要的保障。
对于物流管理行业的发展来说，基础设施是十分重要的，是物流发展的基础，电子商务的快速发展，原有的物流基础设施已经很难满足物流发展的需要，因此要在原有的物流基础设施的基础上进行改造，使其逐渐规模化、规范化，给电子商务环境下的物流管理企业的创新提供坚实的基础。
2.3健全物流管理的创新体系
物流管理创新体系是物流管理企业自身的发展，同样是不能缺少的，随着电子商务的发展，创新体系要建立在物流配送方式、信息管理上，向自动化、机械化信息化等方面转变，促进物流管理的信息化以及现代化，促进物流管理的创新与发展，实现物流配送不受时空、地域限制，从而有效地提高工作效率，为电子商务的发展提供专业的物流管理。
2.4引入现代化技术，实现物流管理智能化
电子商务的快速发展给物流企业带来了很大的挑战，对其智能化创新提出了很高的要求。发达国家在物流管理方面有很成熟的技术以及先进的经验，要想快速发展，就必须在我国发展的实际基础上借鉴吸收国外的先进经验以及技术，构建智能化的系统，促进我国的研发，缩短发展的时间，减少发展所需要的研发资金，以最快的速度实现电子商务环境下物流管理的智能化创新与发展，从而使其更加地适应电子商务的发展。
3、结语
随着信息技术的发展，电子商务也有了长足的进步，电子商务环境下企业的经营模式发生了很大的变化，以往的物流管理模式已经无法满足现代企业发展的需要，因此要大力发展新型的物流管理模式，培养专业的物流创新管理人才、加强对物流行业发展的政策支持和引导、健全物流管理的创新体系、引入现代化技术，实现物流管理智能化，从而使物流管理更加地适应电子商务的发展。
参考文献
[1]李德库.电子商务环境下的物流管理创新[J].*流通经济，2013（8）：39—43.
[2]郑恒斌.电子商务环境下的物流管理创新研究[J].物流技术，2012（21）：109—111.
[3]梁晓音.电子商务环境下的物流管理创新策略分析[J].电子商务，2015（1）：40，52.
企业物流管理毕业论文3篇（扩展2）
——大专物流管理毕业论文3篇
大专物流管理毕业论文1
摘要：物流管理是企业应该关注的内容，通过开展科学的物流管理能给企业提供更好的发展支持。基于当前物流行业的整体发展情况，企业如果能实施更高层面的物流管理，可以降低成本投入，确保物流运输满足客户提出的需求，以此给企业带来更多的经济效益。物流应该实现信息化发展，借助先进技术完善物流体系，更好地发展优质物流，但企业在物流管理中出现一些问题，需要企业制定科学的解决对策。
关键词：物流管理；企业发展；信息化
0引言
物流管理涉及内容比较多，不单是搜集或处理各项信息，也应该借助数字技术等对信息进行储存管理，体现出很强的技术和综合性。因此，企业要想开展高水准的物流管理，就应该借助条码以及计算机等技术进行管理系统建设，从而给客户提供更加全面的物流服务。
基于这样的物流管理和技术发展需求，企业应该将信息化作为物流管理的发展目标，分析管理中出现的问题并制定相应对策，促使企业实现更高层面的物流发展。
1企业开展物流信息化管理的原则
1.1保障系统信息的准确性和可得性
通过对物流信息进行内容分析可知，企业在发展中需要保障各项物流作业的*衡性，提升存货管理的精准性，保障企业开展更高层面的信息建设。同时，企业应保证在转化书面信息过程中的精准性，让流通信息和电子信息保持内容一致，从而保障物流管理中各项信息的精准性，给企业发展提供更好的稳定力量。可得性指企业需要保障以下几方面的信息能力：
一是工作人员在客户下单后对订单信息进行及时储存，保障各项信息的准确度。
二是完善当前的物流建设系统，将书面订单信息准确转化为相应电子信息。
三是要借助技术应用打破之前的空间限制，让客户可以及时准确掌握到物流信息，满足客户所提出的物流信息服务。
1.2提升物流管理信息的及时性
企业要想在国内市场中占据更好的发展位置，就应该对市场进行全面调查，分析当前市场体现出的发展走向和需求。企业要想提升物流管理的质量，需要保证信息的及时性，根据信息开展各项物流服务。
企业应该在物流管理系统中及时向客户提供物流运输情况，需要掌握相关反馈信息，以此让客户全面掌握相关物流信息。如果物流管理系统未能及时更新和追踪运输信息，就会和实际运输情况产生明显偏差，增加出现管理风险的概率，因此，必须提升管理信息的及时性。
1.3确保管理系统的操作性
企业进行物流管理系统建设的过程中，需要保证系统操作性以及灵活性，促使开展更高层面的物流管理。在对管理系统进行页面设计时，应该坚持美观大方的原则，节省工作人员进行系统操作的时间，提升后台操作效率。
同时，企业应该分析客户对物流管理提出的多种需求，合理运用技术提升管理系统的性能属性，给客户提供特定的物流数据或产品信息。此外，在进行管理系统设计时，也应该关注页面的顺序性，从而保障物流系统的操作性能。
2企业进行信息化物流管理出现的问题
2.1工作人员未能正确认知物流管理
企业如果实施更高层面的物流管理，可以降低成本投入，确保物流运输满足客户需求，强化整体市场竞争能力。但是，企业在物流管理建设时出现多种问题，影响信息化的运用效果，应该对这些问题进行分析。
首先，工作人员未能正确认知企业物流管理出现的主要问题，影响整体系统建设的效果。
其次，一些企业认为物流运输是产品运输或者搬运，未能对物流管理进行全面认知，落后的思想认知影响信息化的建设效果，影响物流管理的最终质量。
最后，部分企业没有了解到信息化对物流管理和企业长远建设的积极影响，在信息化物流发展上没有投入足够的精力和资金，导致物流管理建设出现形式化的现象。某些企业通过自营方式进行物流运输，虽然可以体现出一定的特色，但也会给物流管理带来限制。
2.2信息化技术存在发展落后的现象
企业要想开展高水准的物流管理，就应该借助条码以及计算机等技术进行管理系统建设，从而给客户提供更加全面的物流服务。
虽然科研人员在网络技术上进行多种研究，但是国内在物流管理上仍然存在技术落后的问题，未能构建完善的物流管理体系，对物流体系的整体建设造成负面影响。
同时，国内企业在条形码技术运用上也出现使用效率比较低的现象，没有推动物流管理发展。
此外，受到资金管理的限制，企业在物流管理上遇到阻碍，需要不断提高信息化技术。
2.3缺乏高素质技术人才
结合相关调查可知，企业在物流管理建设中出现的各种问题受到多种因素影响，技术人才是主要影响因素。
无论对管理系统进行研究设计，还是监督和更新操作管理系统，信息化管理都需要得到技术人才的支持。但是，企业在进行物流管理系统建设过程中受到资金和理念等方面的影响，未能招聘高素质的技术人员，通常让其他工作人员兼职开展工作。
这些人员没有扎实的信息化管理理论知识，也不能熟知物流管理信息化建设的具体流程，很难开展高质量的物流管理。
3企业实现信息化物流管理的对策
3.1提升对物流管理的认知程度，重视信息化发展
企业应该将信息化作为物流管理的发展目标，分析管理中出现的问题并制定应答对策，促使企业实现更好层面的`物流发展。因为工作人员未能正确认知物流管理，所以企业在进行信息化建设过程中，应该提升对物流管理的认知程度，重视信息化发展。
第一，领导层应该对物流管理进行全面分析，思考信息化物流管理系统建设的重要性，从而让企业更加重视物流管理；将信息化作为管理系统建设的目标，使企业实施更高层面的物流信息管理。
第二，企业应在系统建设和管理上投入资金支持。目前，企业没有了解到信息化对物流管理和企业长远建设的影响，没有在信息化物流发展上投入精力和资金，导致物流管理建设出现形式化的现象。基于此，企业应该通过资金支持的方式给物流建设提供更好的帮助，让物流建设符合信息化提出的需求，避免出现形式化的问题。
企业可以通过应用各种技术或者创新研发提升系统管理的成效性，促使信息化发展得到更好的技术保障，让企业获得更好的市场竞争力量。
3.2强化技术研发，创新物流管理技术
现阶段，国内物流管理仍然出现技术落后的问题，未能构建完善的物流管理体系，对物流体系的整体建设造成负面影响。因此，企业要想实现信息化物流管理建设，应该强化技术研发，创新物流管理技术。
一方面，企业应该增加在技术研发上的资金和管理人员投入，提升对物流管理的重视程度。企业应学习国外物流发展经验，根据自身实际情况建设物流管理体系，重视引用各项先进技术，保障企业开展更高层面的物流管理。
另一方面，企业需要合理使用先进的物流管理手段，如电商系统或ERP技术等，从而弥补企业在物流发展或管理中的不足，促使企业根据市场发展进行技术优化，立足先进技术的支持给物流管理提供更好的支持和帮助。同时，企业也应该重视和物流*台的合作或经验交流，立足合作，拓宽企业物流管理等路径，提升企业对资源实施管理的综合能力，给客户提供更好的物流服务。
3.3引进和培育高素质技术人才
企业在当前环境中，要想实现物流管理的信息化建设，应该引进和培育高素质技术人才，给物流管理提供更好的人才支持。
首先，企业需要制订科学的人才招聘方案，根据方案向社会进行高素质技术人才招聘，从而吸纳一些具有扎实理论知识和创新能力的人才，让他们投入到物流管理中，进而强化整体设计能力，更好地开展物流信息管理。
其次，企业应该对在职人员进行技术培训，或者提供外出学习的*台，这样可以给技术人员提供发展*台，让他们将精力投入到技术研发以及物流管理工作中。
最后，企业应该对当前的人力资源进行全面调查，根据资源最优配置的原则进行工作岗位调整，让人才更好地发挥出自身价值和工作能力，促使物流管理顺利推进各项环节，提高信息化发展程度。
4、结语
企业进行物流管理系统建设过程中，需要保障系统信息的准确性和可得性，提升物流管理信息的及时性，保证系统的操作性以及灵活性。
但是企业在进行物流管理建设时出现多种问题，影响信息化的运用效果，需要制定针对性的解决对策。笔者认为企业在进行信息化建设过程中，应该提升对物流管理的认知程度，重视信息化发展。
同时，企业应该强化技术研发，创新物流管理技术。此外，企业在当前环境中要想实现物流管理的信息化建设，应该引进和培育高素质技术人才，给物流管理提供更好的人才支持。
参考文献
[1]唐叶云.中小企业物流管理信息化存在的问题及解决对策[J].科技经济导刊,2018(25).
[2]周博.对企业物流管理信息化问题及对策的研究[J].山东工业技术,2017(23).
[3]邢焜焜.企业物流管理信息化存在的问题及对策研究[J].物流工程与管理,2016(10).
[4]陈防.关于企业物流管理信息化问题的分析及对策探讨[J].*管理信息化,2016(16).
企业物流管理毕业论文3篇（扩展3）
——物流管理系统毕业论文
物流管理系统毕业论文1
采用射频识别（RadioFrequencyIdentification，RFID）技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据[2]，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触，利用频率信号将信息由RFID标签传送至RFID读写器。通过RFID使智能门禁系统、自动称量系统、库房管理系统和销售管理系统等有效地结合起来，实现产品（原料）的自动识别和信息的互联与共享，可实现生产、营销和管理的一体化，降低企业的管理成本，提升企业的管理效益。为此，提出“基于RFID的智能物流管理系统的应用研究”项目的研究计划，并与重庆大学自动化学院进行合作，开展项目研究。
1系统设计
1.1系统功能设计
根据项目要求所知，为了能够客观、真实地反应各类信息，设计的系统必须对“进—销—存”的各流程进行有效的管理，因而系统必须提供部门、用户等管理功能，以下将对系统功能需求进行详细分析。
（1）用户管理功能。用户管理是针对各种不同的用户进行有效地管理，赋予每位用户不同的权限，从而控制访问内容。主要功能有：用户查询、添加用户、删除用户和用户信息的更新等。
（2）系统权限功能。由于用户的类别不同，因此不同的用户应该拥有不同的权限。本系统可以通过系统管理员对各类用户进行用户权限的设置，主要设置权限有：商品资料维护、供货商信息维护、客户信息维护、查询管理和门禁管理等。
（3）门禁管理功能。门禁管理主要是对车辆进行管理。通过对车辆基本信息的登记、储存、实时查询和读取，对车辆在公司内部的运行进行有效的记录，通过以太网实现资源共享，完成车辆在整个运输货物的过程中全记录。
（4）资料维护功能。在公司进行生产活动过程中，有许多重要的资料信息需要进行维护。本系统根据公司的实际情况对商品、供货、客户等重要信息进行储存、更新和查询等。
（5）销售管理功能。通过对销售情况进行登记、查询等一系列操作进行有效的管理。
（6）进货管理功能。对不同的原料、材料的管理。通过查询功能可以查询在不同的时间、不同的供货商号的进货情况，并立即计算出该类产品的合计金额、不含税金额以及税额等。
（7）库存管理功能。本功能可以根据货号、商品拼音代码和仓库代码进行查询，根据不同的要求可以查询不同的结果，并详细显示该类产品的各类信息。
1.2系统硬件组成
本系统的主要硬件系统为智能门禁系统，其主要由RFID电子标签、读写器、服务器以及通信系统组成[3]。
1.3系统功能模块设计
系统划分为6个模块，各模块功能如下：
（1）资料管理模块：原材料资料、产品资料、员工资料和用户资料；
（2）进货管理模块：原材料、辅料；
（3）销售管理模块：产品；
（4）库存管理模块：原材料、辅料、半成品和成品；
（5）系统管理模块：权限、用户；
（6）门禁管理模块：1号门、2号门和码头。
2试验研究
设计的系统采用C/S体系结构以实现信息写入、信息读出和信息共享。
将空白的电子标签RFID卡通过服务器写入车辆的基本信息，通过客户端计算机（PC2）对RFID卡中的'信息进行读出，并存入数据库；写入进销存其余信息，通过智能物流管理软件对车辆信息及“进—销—存”相关其他信息进行查询并显示在管理软件界面上。
试验表明：在通过对服务器进行相应的取卡、数据写入后，能够成功地在另一台客户端（PC机）上进行相应的显示及查询操作，故此软件达到了预期的目的。
企业物流管理毕业论文3篇（扩展4）
——企业管理毕业论文致谢词3篇
企业管理毕业论文致谢词1
值此论文付梓之际，本人衷心地感谢教授一年来的指导、支持和关心。在攻读学位的学习过程中，在论文写作过程中，得到老师的悉心指导。老师以其渊博的知识、严谨的学风和高尚的品格对学生言传身教，不仅使我懂得如何做学问、积累许多管理经验和培养了许多工作能力，而且张老师坦荡的为人品质和严谨的做事风格将使我受益终生。
在此还要感谢赵亚*教授的指导，在论文的选题和研究过程中，得到了赵老师无微不至的指导，而且赵老师还在生活上和学习上等给了我很多的关怀，在作项目的过程中是我的各方面能力和学问都得到了提升，也使我在研究生阶段更佳的成熟。
感谢李五四教授、姚水鸿教授、孟繁荣副教授，在论文形成过程中曾提出过许多很好的建议，并且给予了大力的支持，特别感谢李五四教授的悉心指导，在论文开题和中期检查中对于论文的研究架构和方法论都提出了很好的建议。
在几年的学习和讨论中，刘立京等同学，给予了我许多有益的启迪和帮助，在此对他们表示感谢。另外，感谢我的师姐杨永琴同学，在我的研究生论文中给予了我支持和帮助，并且给了我很多的写论文的建议和指导。
这里，要特别感谢我的朋友甘霖，他为本论文的思路框架以及数据分析方面提供了很多的帮助和修改意见，生活上给予了我很大的关心和支持，使我能够全身心地投入到论文的研究中。
值得一提的是，我得家人对我的支持和关怀不仅是本人能够完成学业的重要保障，而且也是我最后能够完成论文的重要精神支柱，特别感谢我的母亲，她对我的养育之恩，以及她日夜劳作、勤俭持家的精神一直鼓舞着我，谨以此文献给他们。
最后，感谢所有关心、支持和帮助过我的人。
企业管理毕业论文致谢词2
本论文是在导师**教授和**研究员的悉心指导下完成的。导师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、*易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。本论文从选题到完成，每一步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢! 本论文的顺利完成，离不开各位老师、同学和朋友的关心和帮助。在此感谢—**高工、**教授、李**老师、**老师的指导和帮助;感谢实验室的……等老师的指导和帮助;感谢**大学……的关心、支持和帮助; 在三年的学习期间，得到……等师兄和师弟妹的关心和帮助，在此表示深深的感谢。没有他们的帮助和支持是没有办法完成我的学位论文的，同窗之间的友谊永远长存。
企业管理毕业论文致谢词3
从开始写作至本论文最终定稿，总共花费了我一个月以来所有的业余时间。虽说在繁忙的工作之余要完成这样一篇论文的确不是一件很轻松的事情，但我内心深处却满含深深的感激之情。感谢xx单位为我们提供的这次学习机会，感谢xx班所有的任课老师，感谢班主任老师xx，是你们让我能够静静地坐下来，在知识的海洋里吸取更多的营养，从而能够为自己进一步地加油充电。通过论文的撰写，使我能够更系统、全面地学习有关财务管理新型的、先进的前沿理论知识，并得以借鉴众多专家学者的宝贵经验，这对于我今后的.工作和我为之服务的企业，无疑是不可多得的宝贵财富。由于本理论水*比较有限，论文中的有些观点以及对企业示例的归纳和阐述难免有疏漏和不足的地方，欢迎老师和专家们指正。
企业物流管理毕业论文3篇（扩展5）
——大学生绿色物流毕业论文摘要3篇
大学生绿色物流毕业论文摘要1
随着工业的进步,环境恶化日益严重.企业的环保行为已日益成为社会各界关注的焦点,实施经济――社会――生态效益协调发展的“三赢”战略已是21世纪企业的必然选择.而当前,全球正兴起一股“绿色浪潮”.“绿色食品”、“绿色标志”、“绿色产业”、“绿色营销”、“绿色消费”,等等,各种冠以“绿色”的名词如雨后春笋,目不暇接.在这样的背景下,“绿色物流”作为可持续发展模式在物流行业中开始出现,并逐渐成为21世纪物流管理的新方向.所谓绿色物流(Environmentallogistics)是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动.它要求从环境的角度对物流体系进行改进,形成一个环境共生型的`物流管理系统.这种物流管理系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上,改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统.它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义.
大学生绿色物流毕业论文摘要2
现代物流在推动经济发展的同时，也产生了一系列环境问题，引起人们的关注。本文通过对目前物流活动中的非绿色因素描述，分析了绿色物流各方面的价值和其重要性，强调了现代物流应该走高效节能、绿色环保等可持续发展之路，即需要向绿色物流转变，这是21世纪我国物流发展的必然趋势。
企业物流管理毕业论文3篇（扩展6）
——物流专业毕业论文开题报告 (菁选3篇)
物流专业毕业论文开题报告1
论文题目：乌鲁木齐市物流发展规划研究
课题研究意义：
物流作为一种先进的组织方式和管理理念，在全球范围内，已经被认为是降低物资消耗，提高劳动效率的“第三利润源泉流”.通过对物流的发展规划研究，对降低流通成本，提高收入有重要意义。
本文研究的内容：本毕业论文以乌鲁木齐市物流状况出发，对物流的利弊进行阐述，从专业的知识角度，着重研究，并对其提出自己的观点。
主要包括：
1、乌鲁木齐市物流概述：描述本市物流的背景，概述其发展现状以及特征。
2、物流SWOT分析包括其在成本、价格方面的优势;管理水*不够，缺乏品牌效应方面的劣势;国内外市场带来的机遇以及挑战等方面的分析
3、乌鲁木齐市物流现状和存在问题。与国内较发达地区相比，乌鲁木齐相当数量的物流企业没有现代物流的观念，对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴大部分企业都未使用高新物流技术，未能按照现代物流理念对内部资源进行整合和重组。乌鲁木齐的总体物流成本和全国较发达地区相比较高。
4、乌鲁木齐物流发展的建议及对策。通过高度重视，加快发展，规范市场竞争环境，加强综合物流规划与基础设施建设，继续大力发展交通事业，统筹规划，协调发展物流。
课题进度计划：
20xx年5月21日---5月23日：在指导教师指导下选择题目，初步确定论文写作方向。
20xx年5月24日---20xx年6月1日：确定论文题目和研究方案;撰写开题报告。
20xx年6月xx日：提交开题报告。
20xx年6月15日---6月30日：撰写论文初稿。
参考文献：
1、《管理学》第七版,斯蒂芬·P·罗宾斯.
2、《物流与供应链管理(第3版)》马丁·克里斯托弗、何明珂、崔连厂、郑媛电子工业出版社 (2006-01出版)
3、《管理运筹学(第2版)》,韩伯棠主编,高教版.
4、赫希曼,《经济发展战略》,北京：经济科学出版社,1991.
5、冯之浚,《区域经济发展战略研究》,北京：经济科学出版社2002.
6、林荣清 杨华俊,《整合企业物流资源 再造企业物流流程》,北京：《*物流与采购》,2003特刊 P52-54.
7、徐文静,《物流战略规划与模式》,北京：机械工业出版社，2002区域物流发展规划研究.
8、《应用统计学(第二版)》,作者：耿修林,谢兆茹编着,出版社：科学出版社.
9、《物流信息系统》傅莉萍 北京大学出版社,*农业大学出版社 (2009-09出版).
10、《管理信息系统(第5版)》,作者：薛华成主编,出版社：清华大学出版社.
物流专业毕业论文开题报告2
论文标题：物流开展的现状及对策的研讨与设计
1、选题根据与意义
随着市场经济体系的不时完善，近几年来第三方物流在我国呈现了蓬勃开展的趋向。但是，由于我国的第三方物流起步较晚，而且加上内内部环境一些影响要素的存在，招致第三方物流业在开展进程中呈现了诸多成绩，这些成绩的存在，严重影响了行业的开展。特别是自*参加WTO当前，越来越多的国外物流进入，使得我国物流业的国际化竞争愈加剧烈。因而，做爲无论是关于经济管理部门还是企业而言，爲改动现状，博得开展，必需迷信合理地剖析现状，并采取相应的措施，停止变革与创新，以迎接新的机遇与应战。本文依据相关实际结合实践，剖析了我国第三方物流的开展中存在的成绩，并提出了相应的对策建议。
2、设计施行的办法与次要内容
（1）研讨办法
本文次要采用察看法、访谈法、实地调查法等办法，同时查阅有关书籍、文献材料搜集第三方物流的开展现状并给出建议的的相关材料。
（2）研讨内容
引言：本文研讨的意义
一、第三方物流的综述
（一）第三方物流的概念
二、我国第三方物流的开展现状
（一）总体规模小，开展潜力宏大。
（二）需求的不均衡性较强。
（三）行业集中度较低。
三、我国第三方物流业存在的成绩
（一）根底设备不完善
（二）企业规模较小，效劳程度低
（三）缺乏古代化物流知识和专业物流管理人才
（四）国度在物流方面的法律，法规不健全
四、我国第三方物流的开展对策
（一）增强根底设备建立
（二）关于企业规模较小，效劳程度低这一瓶颈，可以开展战略同盟关系，合理应用社会存量资源。
（三）注重人才的培育，施行人才战略
（四）有关部门应健全法律法规
五、完毕语：
我国第三方物流业的衰亡是社会开展的必定趋向，但是我国第三方物流开展的存在着诸多的困难，既有物流供需单方运营观念、运营形式的成绩，又有物流开展环境和法律制度方面的妨碍成绩。但是在面对这些成绩时需求*、企业和相关中介组织的无机协同，*政策真正满足企业需求，企业的内部环境失掉优化，中介组织发扬应有的作用，改良和完善企业的外部管理，构成相关组织的合力作用，只需这样不时的自我改良第三方物流企业才干在将来的开展中占据一席之地。
预期后果和完成进度
（1）20xx年1月中旬确定论文标题
（2）20xx年3月初—20xx年3月15日预备完成开题报告
（3）20xx年3月16日—20xx年3月23日完成毕业论文的开题报告
（4）20xx年3月24日—20xx年4月3日完成毕业论文的初稿
（5）20xx年4月3日—20xx年4月25日修正毕业论文初稿，并最终定稿
（6）20xx年5月9日—20xx年5月10日停止毕业论文评审
物流专业毕业论文开题报告3
随着经济全球化的到来和市场竞争的加剧，制造企业面临新的机遇和挑战，世界发达国家的制造业企业不断向劳动力成本低的发展*家转移，而*则以其丰富的物质资源和低廉的人力成本，逐渐成为世界制造业的中心，赢得了“世界工厂”的美誉，“*制造”风靡全球。随着市场需求的迅速扩大，国内各企业纷纷从“手工作坊”、“小批量”的生产模式向“大规模生产”模式靠拢，市场竞争的日益激烈也使企业在传统的“开源节流”措施之外，必须把成本的全面降低作为系统性的工程加以深入挖掘，树立成本的系统管理观念和成本管理体系，以发展的观念去研究成本管理方式，用战略的眼光去分析降低成本的途径，不断创新成本管理方式，以适应新形势下市场经济发展的需要，其重要性不言而喻。
论文选题意义
我国传统降低成本的途径，从范围上看局限于生产领域，从内容上看局限于制造成本，从时效上看局限于事中和事后成本控制。使管理者忽视了以全局的高度来审视企业成本，而真正的控制点是整个经济过程的成本，企业须清楚与产品有关的整个价值链中的所有成本。因此，公司需要从单纯控制自身的经营成本，转向与战略成本共同管理控制。
在降低成本途径方面，必须实行以价值链分析为主要内容的战略成本管理模式，把影响产品成本的每一个环节，进行逐一的分析，使产品的成本效益最大化。尽管我国许多企业也提出全员、全方位、全过程的成本管理模式，而大部分企业把成本降低的着力点放在对生产成本的单一控制上，忽视了项目调研、工艺设计、产品设计对产品成本的影响，因而必须从控制整个价值链的视野去寻求降低企业成本的途径，实现企业效益最大化。
论文思路、提纲及方法
降低企业物流运作成本写作思路
1.企业物流成本概述
1.1企业物流成本的定义
1.2企业物流成本构成与计算
1.2.1企业物流总成本构成
1.2.2企业物流成本的计算
2.*企业物流现状的认识与分析
2.1我国企业物流的发展远远落后于社会物流的发展，而且整体水*不高。