郑州地铁号线站点拟设站点30座，其中15座是换乘站，分别与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线各换乘两次，平均站间距1362米。
5号线起点为南阳路站（与郑州地铁3号线换乘），向东依次为文化路站、花园路站（与郑州地铁2号线换乘）、经三路站、未来北路站（与郑州地铁6号线换乘）、众意西路站、CBD站（与郑州地铁4号线换乘）、农业东路站、熊儿河路站、心怡路站、金水东路站、郑州东站（与郑州地铁1号线换乘）、康宁路站，郑汴路站（与郑州地铁3号线换乘）、经北二路站，再转向西上航海路，在航海路上站点依次是经开第八大街站、经开第三大街站、商英街站、中州大道站（与4号线换乘）、未来路站，魏庄西街站，紫荆山路站（与2号线换乘）、冯庄路站、京广南路站、大学南路站（与6号线换乘）、嵩山南路站、工人路站，最后，线路转向北上桐柏路，依次设站淮河路站、陇海西路站、中原路站、建设西路站（与1号线换乘）、西站街站、嵩山北路站、沙口路站。
5号线全线设车辆段1座，位于郑汴路站东侧，陇海铁路北侧，占地约32公顷；停车场1座，位于五龙口路北侧，郑北编组站西侧，占地约17公顷。其中，5号线的车辆段同时作为3号线、4号线、5号线的共用大修基地，5号线与3号线、4号线均设有联络线。
站台设计多为地下两层岛式格局
郑州地铁5号线的30座站点全部为地下车站，其中换乘站15座。从车站的形式看，这30个站中，有22个是地下两层岛式车站，有5个是地下三层岛式车站，另有3个是地下两层侧式车站（所谓岛式车站就是站台在中间，列车在站台两侧行驶，侧式车站即列车在中间行驶，站台在列车的两边）。地下两层岛式车站站台的格局是：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站厅层中部为公共区，两端分别为管理用房及设备用房区，站台层中部为有效站台区，两端布置设备用房。
地下三层岛式车站的格局是：地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。采用地下三层岛式车站的站点包括：中州大道站（与6号线换乘）、CBD站（与4号线换乘）、新郑州站站（与1号线换乘）和建设西路站（与1号线换乘）等。
地下两层侧式车站主要有南阳路站（与3号线换乘）、花园路站（与2号线换乘）等。地下一层为公共站厅层和5号线站台层，地下二层为另外一条线站台层。
郑州地铁5号线从什么地方到地方的，沿途多少个站点
郑州地铁5号线（未完工），是郑州地铁线路网规划中唯一的一条环形地铁线路。郑州专地铁5号线属于城市属核心区的环形路线，沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，复盖城市东北半环客流走廊和西南半环客流走廊，属于城市核心区外围边缘的环形线路。2014年11月24日郑州轨道交通有限公司方面消息，地铁5号线全线土建工程将于2014年12月全面开工，作为郑州地铁线网中唯一的环形线路，5号线路全长约40.4km，均为地下线，设车站32座，其中换乘站15座，计划工期4年半 。